भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार में टाटा नेक्सॉन EV सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में से एक है। 2026 में टाटा मोटर्स ने इसमें कई बड़े अपडेट दिए हैं, जिनमें एक नया 45 kWh का बड़ा बैटरी पैक, लेवल 2 ADAS और एक नया पैनोरमिक सनरूफ शामिल है। अगर आप आज के समय में एक भरोसेमंद, सुरक्षित और ज्यादा रेंज वाली इलेक्ट्रिक SUV तलाश रहे हैं, तो नेक्सॉन EV का नाम लिस्ट में सबसे ऊपर आता है। इस कार की शुरुआती कीमत 12.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो इसके टॉप मॉडल के लिए 17.49 लाख रुपये तक जाती है। इस ब्लॉग में हम इस इलेक्ट्रिक कार की परफॉरमेंस, असली रेंज, चार्जिंग में लगने वाले समय, सेफ्टी फीचर्स और केबिन के अंदर मिलने वाली सुविधाओं के बारे में बिल्कुल सीधी और साफ बात करेंगे। आप यह भी जानेंगे कि आपके बजट और जरूरत के हिसाब से इसका कौन सा बैटरी पैक सबसे सही रहेगा।
एक्सटीरियर डिज़ाइन और डायमेंशन
टाटा नेक्सॉन EV दिखने में काफी मॉडर्न और शार्प लगती है। सामने की तरफ इसमें एक पूरा कनेक्टेड LED लाइट बार दिया गया है, जो गाड़ी स्टार्ट करते ही एक वेलकम एनीमेशन दिखाता है। क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक गाड़ी है, इसलिए सामने कोई ग्रिल नहीं है, जो इसे पेट्रोल-डीजल वाली नेक्सॉन से अलग लुक देता है। नीचे की तरफ LED प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए गए हैं जो रात के समय सड़क पर अच्छी रोशनी देते हैं। साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें 16-इंच के अलॉय व्हील्स मिलते हैं, जिनका डिज़ाइन हवा के बहाव (एयरोडायनामिक्स) को बेहतर बनाने के लिए तैयार किया गया है।
गाड़ी की लंबाई 3995 mm, चौड़ाई 1802 mm और ऊंचाई 1625 mm है। इसका व्हीलबेस 2498 mm है, जिसका सीधा मतलब है कि अंदर बैठने वाले लोगों के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। भारत की खराब सड़कों और ऊंचे स्पीड ब्रेकर्स को ध्यान में रखते हुए इस गाड़ी में 190 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। पीछे की तरफ भी आपको एक कनेक्टेड LED टेल लैंप सेटअप मिलता है। बूट स्पेस (डिग्गी) 350 L का है, जिसमें आप 3 से 4 मीडियम साइज के सूटकेस आराम से रख सकते हैं।
बैटरी पैक, इलेक्ट्रिक मोटर और परफॉरमेंस
नेक्सॉन EV अब दो अलग-अलग बैटरी पैक ऑप्शंस के साथ आती है, ताकि आप अपनी रोजाना की जरूरत के हिसाब से सही मॉडल चुन सकें। पहला विकल्प 30 kWh की बैटरी वाला मीडियम रेंज (MR) मॉडल है। दूसरा विकल्प 45 kWh की बड़ी बैटरी वाला लॉन्ग रेंज मॉडल है। दोनों ही मॉडल्स में परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM) का इस्तेमाल किया गया है जो आगे वाले पहियों (FWD) को पावर देती है।
30 kWh वाले मॉडल की मोटर 127 bhp की पावर और 215 Nm का टॉर्क जनरेट करती है। वहीं, 45 kWh बैटरी वाले मॉडल में आपको 142 bhp की पावर और 215 Nm का टॉर्क मिलता है। जब आप एक्सीलेटर दबाते हैं, तो इलेक्ट्रिक मोटर तुरंत पूरा टॉर्क पहियों तक भेज देती है। इसी वजह से यह गाड़ी 0 से 100 kmph की स्पीड सिर्फ 8.9 सेकंड में पकड़ लेती है। आपको सिटी, ईको और स्पोर्ट नाम के तीन अलग-अलग ड्राइव मोड मिलते हैं। अगर आप ट्रैफिक में चल रहे हैं, तो सिटी मोड सही रहता है, और अगर आपको हाईवे पर ओवरटेक करना है, तो आप स्पोर्ट मोड का इस्तेमाल कर सकते हैं।
स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं, लेकिन इनका काम गियर बदलना नहीं है। इन पैडल शिफ्टर्स से आप गाड़ी की रीजेनरेटिव ब्रेकिंग को कंट्रोल कर सकते हैं। इसके 4 लेवल होते हैं। जब आप इसे सबसे ज्यादा वाले लेवल पर सेट करते हैं, तो एक्सीलेटर छोड़ते ही गाड़ी खुद ब्रेक लगाने लगती है और उस गतिज ऊर्जा से बैटरी को चार्ज करती है। इससे शहर के ट्रैफिक में आपकी रेंज बढ़ जाती है और आपको बार-बार ब्रेक पैडल दबाने की जरूरत नहीं पड़ती।
| फीचर | विवरण |
|---|---|
| बैटरी विकल्प | 30 kWh (मिडियम रेंज) और 45 kWh (लॉन्ग रेंज) |
| मोटर प्रकार | परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM) |
| ड्राइव सिस्टम | फ्रंट व्हील ड्राइव (FWD) |
| 30 kWh पावर आउटपुट | 127 bhp |
| 45 kWh पावर आउटपुट | 142 bhp |
| टॉर्क (दोनों वेरिएंट) | 215 Nm |
| 0–100 kmph एक्सीलरेशन | 8.9 सेकंड |
| ड्राइव मोड्स | सिटी, ईको, स्पोर्ट |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 4 लेवल |
रियल वर्ल्ड रेंज और चार्जिंग का समय
कार कंपनियां जो रेंज का दावा करती हैं, वह असली सड़कों पर हमेशा कम ही मिलती है। टाटा का कहना है कि 30 kWh बैटरी वाला मॉडल एक बार फुल चार्ज होने पर 325 km तक चल सकता है। लेकिन जब आप इसे एसी चलाकर शहर के ट्रैफिक में इस्तेमाल करेंगे, तो यह आपको करीब 220 से 240 km की असली रेंज देगा। दूसरी तरफ, नया 45 kWh बैटरी वाला मॉडल फुल चार्ज पर 489 km की ARAI सर्टिफाइड रेंज के साथ आता है। असली सड़कों पर आप इस मॉडल से 350 से 370 km की रेंज आसानी से निकाल सकते हैं।
इलेक्ट्रिक कार चलाने वालों के लिए चार्जिंग का समय सबसे बड़ा सवाल होता है। टाटा नेक्सॉन EV को चार्ज करने के आपको 4 मुख्य तरीके मिलते हैं:
- 15A का नार्मल प्लग पॉइंट: अगर आप घर के किसी भी सामान्य सॉकेट से इसे चार्ज करते हैं, तो 30 kWh वाली बैटरी को 10 से 100% तक चार्ज होने में करीब 10.5 घंटे लगते हैं, जबकि 45 kWh वाली बैटरी को करीब 15 घंटे लग जाते हैं।
- 3.3 kW AC होम चार्जर: इस चार्जर से भी लगभग 15A वाले सॉकेट जितना ही समय लगता है, लेकिन यह ज्यादा सुरक्षित तरीका है।
- 7.2 kW AC फास्ट वॉलबॉक्स: अगर आप यह चार्जर घर पर लगवाते हैं, तो 30 kWh की बैटरी 4 घंटे 18 मिनट में और 45 kWh की बैटरी 6 घंटे 36 मिनट में 10 से 100% तक फुल चार्ज हो जाती है।
- DC फास्ट चार्जिंग: अगर आप हाईवे पर सफर कर रहे हैं, तो किसी भी 50 kW या 60 kW के DC फ़ास्ट चार्जर से आप इस गाड़ी को 10% से 80% तक सिर्फ 40 से 56 मिनट में चार्ज कर सकते हैं।
नेक्सॉन EV में V2L (व्हीकल-टू-लोड) और V2V (व्हीकल-टू-व्हीकल) का फीचर भी दिया गया है। इसका मतलब है कि आप अपनी कार की बैटरी से किसी लैपटॉप, कॉफी मेकर या टीवी को सीधे चला सकते हैं। साथ ही, अगर रास्ते में किसी और इलेक्ट्रिक कार की बैटरी खत्म हो जाए, तो आप अपनी नेक्सॉन EV की केबल जोड़कर उस कार को चार्ज भी कर सकते हैं।
इंटीरियर डिज़ाइन और केबिन कम्फर्ट
जैसे ही आप गाड़ी के अंदर बैठते हैं, आपको एक बहुत ही प्रीमियम और साफ-सुथरा केबिन मिलता है। डैशबोर्ड पर सॉफ्ट-टच मटेरियल का इस्तेमाल हुआ है। सेंटर कंसोल में आपको गियर बदलने के लिए एक नया और छोटा सा गियर सिलेक्टर मिलता है। हालांकि, पार्किंग, रिवर्स, न्यूट्रल और ड्राइव के बीच शिफ्ट करते समय यह थोड़ा धीमा महसूस होता है।
इस कार का मुख्य आकर्षण इसके डिस्प्ले हैं। टॉप मॉडल्स में 12.3-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जो हरमन कंपनी का है। यह स्क्रीन बहुत ही तेज काम करती है और इसमें वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्राइड ऑटो का सपोर्ट है। इसके साथ ही 9-स्पीकर (एक सबवूफर के साथ) वाला JBL साउंड सिस्टम दिया गया है, जो बहुत ही शानदार आवाज देता है। इसमें Arcade.ev नाम का एक फीचर है। जब आपकी कार चार्ज हो रही हो, तब आप इस स्क्रीन पर गेम खेल सकते हैं या यूट्यूब और प्राइम वीडियो पर फिल्में देख सकते हैं।
ड्राइवर के सामने 10.25-इंच का फुल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसमें आप सीधे मैप्स का नेविगेशन देख सकते हैं ताकि आपको बार-बार बीच वाली स्क्रीन की तरफ न देखना पड़े। स्टीयरिंग व्हील दो-स्पोक डिज़ाइन वाला है और इसके बीच में टाटा का लोगो चमकता है।
कम्फर्ट की बात करें तो आगे की दोनों सीट्स में वेंटिलेशन (हवा फेंकने वाला) फीचर मिलता है, जो भारत की गर्मियों में बहुत आराम देता है। ड्राइवर की सीट की ऊंचाई को आप एडजस्ट कर सकते हैं। 45 kWh वाले मॉडल में अब आपको एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ भी मिलता है, जिसे आप वॉयस कमांड (आवाज देकर) से भी खोल सकते हैं। पीछे की सीट पर तीन लोग बैठ सकते हैं और वहां लेगरूम (पैरों के लिए जगह) भी अच्छा है। लेकिन लॉन्ग रेंज (45 kWh) वाले मॉडल में बैटरी बड़ी होने के कारण पीछे का फर्श थोड़ा ऊंचा हो गया है। इस वजह से पीछे बैठे लोगों को अंडर-थाई सपोर्ट (जांघों के नीचे का सपोर्ट) थोड़ा कम मिलता है।
टॉप सेफ्टी फीचर्स और 5-स्टार रेटिंग
भारत में अब लोग कार खरीदते समय सेफ्टी पर बहुत ध्यान देते हैं और टाटा मोटर्स इसके लिए हमेशा से जानी जाती है। टाटा नेक्सॉन EV ने सेफ्टी के मामले में भारत NCAP (BNCAP) क्रैश टेस्ट में पूरे 5-स्टार हासिल किए हैं। कार का मजबूत ढांचा और इसके सेफ्टी फीचर्स दुर्घटना के समय अंदर बैठे लोगों को सुरक्षित रखते हैं। नए Empowered Plus A मॉडल में कंपनी ने लेवल 2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) भी शामिल कर दिया है।
नेक्सॉन EV के खास सेफ्टी फीचर्स:
- सभी मॉडल्स में बेस वेरिएंट से ही 6 एयरबैग्स दिए गए हैं।
- चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं, जो तेज स्पीड में भी गाड़ी को तुरंत रोकने में मदद करते हैं।
- 360-डिग्री सराउंड-व्यू कैमरा। इसका रेजोल्यूशन बहुत साफ है और तंग जगहों पर पार्किंग करते समय यह स्क्रीन पर गाड़ी के चारों तरफ का हिस्सा दिखाता है।
- ब्लाइंड स्पॉट व्यू मॉनिटर। जब आप साइड इंडिकेटर देते हैं, तो स्क्रीन पर उस तरफ का कैमरा चालू हो जाता है।
- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) और ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक की सुविधा मिलती है।
- हिल एसेंट और डिसेंट कंट्रोल सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि गाड़ी को पहाड़ पर चढ़ते या उतरते समय पीछे लुढ़कने से रोका जा सके।
- लेवल 2 ADAS फीचर्स: इनमें लेन कीप असिस्ट, आगे टक्कर की चेतावनी (फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग) और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (अगर अचानक सामने कोई आ जाए तो गाड़ी खुद ब्रेक लगा देती है) जैसे स्मार्ट फीचर्स शामिल हैं।
वेरिएंट्स और उनकी कीमत
टाटा मोटर्स ने नेक्सॉन EV को मुख्य रूप से चार ट्रिम्स में बांटा है: Creative, Fearless, Empowered, और Empowered Plus. हर ट्रिम में अलग-अलग फीचर्स मिलते हैं। यहाँ हम 2026 के हिसाब से मुख्य मॉडल्स की एक्स-शोरूम कीमतों पर एक नजर डालेंगे।
| वेरिएंट का नाम | बैटरी पैक की क्षमता | अनुमानित असली रेंज | एक्स-शोरूम कीमत (अनुमानित) |
| Creative Plus MR | 30 kWh | 220-240 km | 12.49 लाख रुपये |
| Fearless MR | 30 kWh | 220-240 km | 13.29 लाख रुपये |
| Creative 45 | 45 kWh | 350-370 km | 13.99 लाख रुपये |
| Fearless 45 | 45 kWh | 350-370 km | 14.99 लाख रुपये |
| Empowered MR | 30 kWh | 220-240 km | 14.79 लाख रुपये |
| Empowered Plus 45 | 45 kWh | 350-370 km | 16.99 लाख रुपये |
| Empowered Plus A 45 (टॉप मॉडल) | 45 kWh | 350-370 km | 17.29 लाख रुपये |
आपकी जानकारी के लिए बता दें कि मुंबई या दिल्ली जैसे शहरों में रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन के बाद टॉप मॉडल की ऑन-रोड कीमत करीब 18.50 लाख रुपये तक जाती है।
खूबियां और कमियां (Pros & Cons)
कोई भी गाड़ी पूरी तरह परफेक्ट नहीं होती। नेक्सॉन EV खरीदने से पहले आपको इसकी मजबूतियों और कमजोरियों दोनों के बारे में पता होना चाहिए।
कार की मुख्य खूबियां:
- ड्राइव करने में बेहद स्मूथ और शांत है। शहर के बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफिक में चलाने के लिए यह बिल्कुल सही गाड़ी है।
- फीचर्स की कोई कमी नहीं है। V2L, V2V, 12.3-इंच टचस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ इस कीमत में बहुत कम गाड़ियों में मिलते हैं।
- 45 kWh बैटरी पैक आ जाने से अब आपको अपनी फैमिली के साथ हाईवे ट्रिप्स पर रेंज की ज्यादा चिंता नहीं करनी पड़ेगी।
- BNCAP 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग और ADAS जैसे फीचर्स इसे परिवार के लिए एक मजबूत और सुरक्षित कार बनाते हैं।
कार की कुछ कमियां:
- केबिन के अंदर फोन, पर्स या पानी की बोतल रखने की जगह (स्टोरेज स्पेस) काफी कम है। दरवाजे की पॉकेट्स छोटी हैं और ग्लोव बॉक्स में भी ज्यादा खुला स्पेस नहीं है।
- बड़ी बैटरी वाले (45 kWh) मॉडल्स में पीछे की सीट का फ्लोर बैटरी पैक की वजह से ऊंचा हो गया है। इससे लंबे लोगों को जांघों के नीचे सपोर्ट कम मिलता है, जिससे 3-4 घंटे के लंबे सफर में थकान हो सकती है।
- गियर बदलने वाला छोटा सिलेक्टर (knob) इस्तेमाल करने में थोड़ा धीमा है। जब आप जल्दी में पार्किंग (P) से ड्राइव (D) में डालते हैं, तो स्क्रीन पर मोड बदलने में एक से दो सेकंड का समय लग जाता है।
क्या आपको नेक्सॉन EV खरीदनी चाहिए?
अगर आप ऐसी पहली गाड़ी खरीदना चाहते हैं जो पेट्रोल भरवाने के झंझट और महंगे खर्च से दूर हो, और रोज के ऑफिस जाने से लेकर वीकेंड ट्रिप्स तक का सारा काम आराम से कर सके, तो टाटा नेक्सॉन EV एक बहुत ही समझदारी भरा फैसला साबित होगी।
अगर आपकी रोज की ड्राइविंग 40 से 50 km है और आप साल में एकाध बार ही लंबी ट्रिप पर जाते हैं, तो 30 kWh वाला मीडियम रेंज मॉडल आपके लिए काफी रहेगा। इसकी कीमत भी कम है और यह आसानी से शहर में 230 km की असली रेंज दे देगा। लेकिन अगर आप अक्सर 200 km से ज्यादा की ट्रिप्स पर जाते हैं, या आपको बार-बार चार्जिंग केबल में गाड़ी लगाने से बचना है, तो आपको 45 kWh वाले मॉडल की तरफ ही जाना चाहिए।
कुल मिलाकर, अपनी कीमत, शानदार फीचर्स, बेहतरीन सेफ्टी और बैटरी पर मिलने वाली 8-साल की वारंटी के साथ टाटा नेक्सॉन EV आज भी अपने सेगमेंट में सबसे भरोसेमंद विकल्प बनी हुई है। बाजार में महिंद्रा XUV400 और XUV 3XO EV जैसी गाड़ियां इसे सीधी टक्कर देती हैं, लेकिन टाटा का पुराना तजुर्बा, सर्विस नेटवर्क और नए फीचर्स इस इलेक्ट्रिक कार को आज भी आम लोगों की पहली पसंद बनाते हैं।
