भारत में आज के समय में हर व्यक्ति पेट्रोल और डीजल की लगातार बढ़ती कीमतों से परेशान है। एक आम आदमी जो रोज ऑफिस जाता है, बाजार के काम करता है या बच्चों को स्कूल छोड़ने जाता है, उसकी महीने की कमाई का एक बड़ा हिस्सा पेट्रोल भरवाने में ही खर्च हो जाता है। ऐसे में पूरे देश का रुझान बहुत तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों की तरफ बढ़ रहा है। जब भी हम भारत में स्कूटर की बात करते हैं, तो हमारे दिमाग में सबसे पहला नाम बजाज चेतक का ही आता है। एक समय था जब हमारा बजाज का नारा घर-घर में गूंजता था। बजाज ने इलेक्ट्रिक बाजार में भी चेतक नाम से वापसी की है, लेकिन उनके पहले वाले मॉडल काफी प्रीमियम थे और उनकी कीमत सवा लाख रुपये के पार जाती थी। ग्राहकों की इस परेशानी को समझते हुए और हर आम घर तक इलेक्ट्रिक स्कूटर पहुंचाने के मकसद से बजाज ने बाजार में अपना नया और सबसे किफायती स्कूटर उतारा है, जिसे हम बजाज चेतक सी2501 या आम भाषा में बजाज चेतक सी25 कह रहे हैं।
इस नए चेतक सी25 को खास तौर पर ऐसे लोगों के लिए तैयार किया गया है जिन्हें एक भरोसेमंद, मजबूत और बजट में आने वाला स्कूटर चाहिए। इस ब्लॉग में हम इसी इलेक्ट्रिक स्कूटर का बहुत ही गहराई से विश्लेषण करेंगे। हम इसके डिजाइन, मोटर, बैटरी, रेंज और हर छोटी से छोटी जानकारी को बिल्कुल आसान और बोलचाल की हिंदी में आपके सामने रखेंगे, ताकि आप खुद यह तय कर सकें कि आपकी मेहनत की कमाई इस स्कूटर पर खर्च करना सही है या नहीं।
डिजाइन और बेहतरीन बिल्ड क्वालिटी का बेजोड़ संगम
जब आप शोरूम में जाकर बजाज चेतक सी25 को पहली बार देखते हैं, तो इसकी शानदार बनावट आपको अपनी तरफ खींच लेती है। इस स्कूटर को नियो रेट्रो लुक दिया गया है। इसका मतलब यह है कि इसका बाहरी डिजाइन आपको पुराने क्लासिक इटैलियन स्कूटर की याद दिलाएगा, लेकिन इसके अंदर की तकनीक आज के आधुनिक युग की है। आजकल बाजार में जितने भी सस्ते इलेक्ट्रिक स्कूटर आ रहे हैं, उनकी पूरी बॉडी सस्ते फाइबर या प्लास्टिक से बनी होती है। लेकिन बजाज ने अपने चेतक की पुरानी मजबूती की पहचान को कायम रखा है। इस नए सी25 मॉडल का ज्यादातर हिस्सा मजबूत लोहे और स्टील से बना है। धातु की बॉडी होने के कारण यह बहुत ही ज्यादा ठोस महसूस होता है।
इसकी हेडलाइट गोल आकार की है जो इसे एक विंटेज लुक देती है, लेकिन इसमें पूरी तरह से एलईडी लाइट्स का इस्तेमाल किया गया है जो रात के अंधेरे में सड़क पर एकदम साफ रोशनी फेंकती हैं। इसके टर्न इंडिकेटर्स अब हेडलाइट के पास वाले काउल में ही फिट कर दिए गए हैं, जिससे स्कूटर का सामने का हिस्सा बहुत ही साफ और प्रीमियम लगता है। पीछे की तरफ आइस क्यूब डिजाइन वाली एलईडी टेललाइट लगाई गई है जो इसे एक मॉडर्न टच देती है।
रंगों की बात करें तो कंपनी ने इसे युवाओं और बुजुर्गों, दोनों की पसंद को ध्यान में रखते हुए 6 बहुत ही आकर्षक रंगों में बाजार में उतारा है। इनमें रेसिंग रेड, क्लासिक व्हाइट, मिस्टी येलो, ओशन टील, एक्टिव ब्लैक और ओपलेसेंट सिल्वर शामिल हैं। साइड पैनल पर बहुत ही हल्के और सुंदर स्टिकर दिए गए हैं जो इस स्कूटर को बहुत ही जवां और स्पोर्टी लुक देते हैं। इसके स्विच और बटन बहुत ही अच्छी क्वालिटी के हैं और इन पर पियानो ब्लैक फिनिश दी गई है, जो देखने और इस्तेमाल करने में काफी महंगे स्कूटर जैसी फीलिंग देते हैं।
आधुनिक मोटर, ताकतवर बैटरी और शानदार परफॉरमेंस
इलेक्ट्रिक स्कूटर की असल ताकत उसकी बैटरी और मोटर से तय होती है। चेतक के इस नए सी25 मॉडल में कंपनी ने 2.5 kWh की एनएमसी फिक्स्ड बैटरी दी है। फिक्स्ड बैटरी का मतलब है कि आप इसे स्कूटर से बाहर निकालकर घर के अंदर चार्ज नहीं कर सकते। इसके साथ ही, इस मॉडल में 2.2 kW की पीक पावर देने वाली बीएलडीसी हब मोटर का इस्तेमाल किया गया है। पिछले मॉडल्स में मोटर बीच में लगी होती थी, लेकिन इस बार कीमत को कम रखने और परफॉरमेंस को बेहतर बनाने के लिए मोटर को सीधे पिछले पहिये के साथ जोड़ा गया है।
रफ्तार की बात करें तो यह स्कूटर 60 kmph की टॉप स्पीड तक बहुत आराम से पहुंच जाता है। जब आप शहर की भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर निकलते हैं, तो आपको इससे ज्यादा रफ्तार की जरूरत भी नहीं पड़ती। जब आप एक्सीलेरेटर घुमाते हैं, तो स्कूटर बिना किसी झटके के बहुत ही स्मूथ तरीके से आगे बढ़ता है। इसका पावर डिलीवरी सिस्टम इतना अच्छा है कि अगर आप पहली बार भी इलेक्ट्रिक स्कूटर चला रहे हैं, तो आपको बिल्कुल डर नहीं लगेगा। स्कूटर में आपको ईको मोड मिलता है जो बैटरी बचाने का काम करता है। ट्रैफिक में ओवरटेक करने के लिए इसका पिकअप बहुत ही शानदार है। अगर आप भारी सामान लेकर किसी फ्लाईओवर या चढ़ाई पर जा रहे हैं, तब भी स्कूटर की मोटर दम नहीं तोड़ती है।
असली रेंज और चार्जिंग का पूरा गणित
अब बात करते हैं उस सवाल की जो हर ग्राहक सबसे पहले पूछता है। एक बार फुल चार्ज होने पर यह कितना किलोमीटर चलेगा? कंपनी का दावा है कि आईडीसी टेस्टिंग के हिसाब से यह स्कूटर 113 km की रेंज देता है। लेकिन हम सब जानते हैं कि कागजी दावों और असली सड़कों में बहुत फर्क होता है। अगर आप स्कूटर को ईको मोड में चलाते हैं और आपकी रफ्तार 35 से 45 kmph के बीच रहती है, तो यह स्कूटर असल जिंदगी में आपको 80 km से 90 km के बीच की बहुत ही पक्की और भरोसेमंद रेंज निकाल कर देगा। वहीं अगर आप टेकपैक सॉफ्टवेयर डलवाकर इसे स्पोर्ट्स मोड में भगाते हैं, तो रेंज कम होकर 65 km से 70 km तक आ जाती है।
चार्जिंग की बात की जाए तो स्कूटर को चार्ज करना मोबाइल चार्ज करने जितना ही आसान है। कंपनी इसके साथ 750W का एक घर पर इस्तेमाल होने वाला चार्जर देती है, जिसे आप अपने घर के किसी भी सामान्य 15 एम्पीयर वाले सॉकेट में लगा सकते हैं। जब बैटरी पूरी तरह खत्म हो जाती है, तो उसे 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में मात्र 2 घंटे और 25 मिनट का समय लगता है। अगर आप इसे 100 प्रतिशत तक फुल चार्ज करना चाहते हैं, तो आपको लगभग 4 घंटे तक इसे प्लग में लगाकर छोड़ना होगा। अगर आप रोज 30 से 40 km भी चलते हैं, तो आपको इसे हर रोज चार्ज करने की जरूरत नहीं पड़ेगी। आप दो दिन में एक बार रात को इसे आराम से चार्जिंग पर लगा सकते हैं।
सस्पेंशन, ब्रेकिंग और राइडिंग का बेजोड़ आराम
हमारे भारत में हर मोहल्ले और सड़क पर छोटे-बड़े गड्ढे और स्पीड ब्रेकर मिलना आम बात है। इसे ध्यान में रखते हुए बजाज ने इस स्कूटर के सस्पेंशन को बहुत ही बेहतरीन तरीके से तैयार किया है। आगे की तरफ इसमें ट्विन टेलीस्कोपिक सस्पेंशन दिए गए हैं, जो आजकल महंगी बाइकों में आते हैं। पीछे की तरफ दो शॉक एब्जॉर्बर लगे हैं। यह पूरा सेटअप इतना शानदार काम करता है कि जब आप खराब सड़कों या गड्ढों से गुजरते हैं, तो आपकी कमर पर कोई भारी झटका नहीं लगता।
स्कूटर के पहियों की बात करें तो इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ 12 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जिन पर 80 मिलीमीटर चौड़े ट्यूबलेस टायर चढ़े हुए हैं। ये टायर गीली सड़कों पर भी बहुत अच्छी पकड़ बनाते हैं। सुरक्षा को सबसे ऊपर रखते हुए इसके आगे वाले पहिये में डिस्क ब्रेक दिया गया है, जो बहुत ही सटीक काम करता है और आपातकालीन स्थिति में स्कूटर को तुरंत रोक देता है। पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक है। स्कूटर में कॉम्बी ब्रेकिंग सिस्टम होने की वजह से जब आप एक ब्रेक लगाते हैं, तो दोनों पहियों पर बराबर जोर पड़ता है और स्कूटर के फिसलने का खतरा न के बराबर हो जाता है।
इस स्कूटर का कुल वजन 107 kg है, जो बाजार में मौजूद कई दूसरे इलेक्ट्रिक स्कूटरों से काफी हल्का है। हल्का होने के कारण तंग गलियों में इसे मोड़ना या पार्किंग में लगाना बहुत ही आसान काम है। इसकी सीट 763 mm ऊंची है, जिसका मतलब है कि घर की महिलाएं और छोटे कद के लोग भी इसे बहुत ही आसानी से संभाल सकते हैं।
जगह, प्रैक्टिकैलिटी और स्मार्ट फीचर्स
जब हम घर के कामों के लिए स्कूटर लेते हैं, तो उसमें सामान रखने की जगह बहुत मायने रखती है। बजाज चेतक सी25 में आपको सीट के नीचे 25 L का बहुत ही बढ़िया बूट स्पेस मिलता है। पुराने चेतक के मुकाबले यह थोड़ा कम है, लेकिन फिर भी इसकी गहराई इतनी अच्छी है कि आप एक आईएसआई मार्क वाला फुल-फेस हेलमेट इसमें आराम से रख सकते हैं। इसके अलावा भी रोजमर्रा का बाजार का सामान या एक हफ्ते की सब्जियां इसमें आसानी से आ जाती हैं। आगे की तरफ भी कुछ खुली जगह दी गई है जहां आप अपना पानी का बोतल या सफाई का कपड़ा रख सकते हैं।
डैशबोर्ड पर एक शानदार कलर एलसीडी स्क्रीन दी गई है। यह स्क्रीन बहुत ही ब्राइट है और कड़ी धूप में भी इसमें लिखे हुए नंबर साफ दिखाई देते हैं। इस स्क्रीन पर आपको स्कूटर की स्पीड, बची हुई रेंज, बैटरी का प्रतिशत, ओडोमीटर और अगर आपका मोबाइल ब्लूटूथ से कनेक्ट है तो कॉल और मैसेज के अलर्ट भी दिखाई देते हैं।
यहां पर कंपनी की एक बहुत ही स्मार्ट रणनीति टेकपैक सॉफ्टवेयर को लेकर है। स्कूटर की शुरुआती कीमत कम रखने के लिए कंपनी ने कुछ खास फीचर्स को एक सॉफ्टवेयर पैकेज में अलग कर दिया है। अगर आप लगभग 3000 रुपये अतिरिक्त देते हैं, तो कंपनी आपके स्कूटर में टेकपैक अपडेट कर देती है। इस अपडेट के बाद आपके स्कूटर में स्पोर्ट्स मोड चालू हो जाता है। इसके साथ ही आपको हिल होल्ड असिस्ट मिलता है, जिससे चढ़ाई पर रुकने के बाद स्कूटर पीछे की तरफ नहीं लुढ़कता। टेकपैक के साथ ही आपको रिवर्स मोड भी मिलता है, जो ढलान वाली जगह पर स्कूटर को पीछे करने में आपके पैरों की बहुत मेहनत बचाता है।
बजाज चेतक सी25 की तकनीकी जानकारी एक नजर में
अगर आप सारी जानकारी एक जगह पढ़ना चाहते हैं, तो नीचे दी गई टेबल से आपको इस स्कूटर के बारे में समझने में बहुत मदद मिलेगी:
| स्पेसिफिकेशन की जानकारी | पूरा विवरण |
| मोटर का प्रकार | हब माउंटेड बीएलडीसी मोटर |
| मोटर की ताकत (पीक पावर) | 2.2 kW |
| बैटरी की क्षमता और प्रकार | 2.5 kWh फिक्स्ड लिथियम-आयन (एनएमसी) |
| स्कूटर की टॉप स्पीड | 60 kmph |
| असली और पक्की रेंज | 80 से 90 km (ईको मोड में) |
| फास्ट चार्जिंग का समय | 2 घंटे 25 मिनट (80 प्रतिशत तक चार्ज होने में) |
| नीचे से सड़कों की ऊंचाई (ग्राउंड क्लीयरेंस) | 170 mm |
| सामान रखने की जगह (बूट स्पेस) | 25 L |
| स्कूटर का कुल वजन | 107 kg |
| जमीन से सीट की ऊंचाई | 763 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | फ्रंट में मजबूत डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक (सीबीएस के साथ) |
| वारंटी की सुविधा | 3 साल या 50,000 km |
बजाज चेतक सी25 के मुख्य फायदे और नुकसान
कोई भी मशीन पूरी तरह से परफेक्ट नहीं होती। इस स्कूटर में बहुत सी खूबियां हैं, लेकिन कुछ कमियां भी हैं जिन्हें आपको खरीदने से पहले जरूर जानना चाहिए।
- इस इलेक्ट्रिक स्कूटर की खूबियां:
- ठोस और मजबूत बॉडी: इसका ज्यादातर हिस्सा धातु से बना है। प्लास्टिक स्कूटरों की तरह थोड़े से झटके में इसका कोई पैनल टूटता नहीं है, जिससे इसकी उम्र काफी लंबी हो जाती है।
- शहर के लिए शानदार राइड क्वालिटी: इसका हल्का वजन और 12 इंच के बड़े पहिये इसे शहर के गंदे रास्तों पर भी बहुत आरामदायक बनाते हैं।
- बेहतरीन सीटिंग कम्फर्ट: इसकी सीट काफी चौड़ी है और चलाने वाले के साथ-साथ पीछे बैठने वाले को भी पूरी जगह मिलती है।
- किफायती एक्स-शोरूम कीमत: लगभग 91,399 रुपये की शुरुआती कीमत में यह भारतीय बाजार में सबसे किफायती और वैल्यू फॉर मनी स्कूटर बन गया है।
- आसान और साफ डिस्प्ले: इसमें किसी बहुत ही महंगी टचस्क्रीन को न देकर एक साधारण और बहुत ही काम की कलर एलसीडी स्क्रीन दी गई है जो इस्तेमाल करने में बहुत आसान है।
- इस इलेक्ट्रिक स्कूटर की कुछ कमियां:
- टॉप स्पीड की सीमा: वैसे तो शहर के लिए 60 kmph बहुत है, लेकिन अगर आप चौड़े और खाली हाईवे पर सफर करते हैं, तो आपको स्कूटर थोड़ा धीमा लग सकता है।
- अतिरिक्त पैसे का खर्च: हिल होल्ड, स्पोर्ट्स मोड और रिवर्स मोड जैसी जरूरी सुविधाओं के लिए आपको टेकपैक के नाम पर अलग से 3000 रुपये का खर्चा करना पड़ता है।
- पीछे बैठने वाले के लिए फुटरेस्ट: पीछे बैठने वाले पैसेंजर के लिए पैर रखने की जगह को थोड़ा आगे की तरफ डिजाइन किया गया है। अगर पीछे बैठे व्यक्ति के जूते थोड़े बड़े हैं, तो वे मोड़ते वक्त चलाने वाले की पिंडलियों से टकरा सकते हैं।
क्या आपको बजाज चेतक सी25 खरीदना चाहिए?
अगर आप पेट्रोल के बढ़ते खर्च से परेशान होकर अपनी पुरानी पेट्रोल स्कूटी या बाइक को छोड़कर एक नए इलेक्ट्रिक वाहन की तरफ जाना चाहते हैं, तो बजाज चेतक सी25 आपके लिए एक बहुत ही शानदार विकल्प है। यह स्कूटर उन लोगों के लिए सबसे अच्छा है जिन्हें रोज अपने घर से 20-30 km दूर ऑफिस जाना होता है, जो बाजार से सब्जी लाने जाते हैं या बच्चों को सुरक्षित स्कूल छोड़ना चाहते हैं।
इसकी मजबूत धातु की बॉडी आपको वह भरोसा देती है जो आज कल के हल्के फाइबर वाले स्कूटरों में नहीं मिलता है। बजाज जैसी पुरानी और भरोसेमंद कंपनी का सर्विस नेटवर्क पूरे भारत में मौजूद है, इसलिए कल को अगर स्कूटर में कोई भी खराबी आती है, तो आपको मैकेनिक ढूंढने के लिए परेशान नहीं होना पड़ेगा। इसकी कम सीट ऊंचाई और हल्का वजन इसे घर की महिलाओं, कॉलेज जाने वाले युवाओं और बुजुर्गों के लिए बिल्कुल सही और सुरक्षित सवारी बनाता है।
बाजार में टीवीएस, हीरो और ओला जैसी कंपनियों के भी कई इलेक्ट्रिक स्कूटर मौजूद हैं, लेकिन अगर आपको एक विंटेज लुक वाला, मजबूत, बिना फालतू के ताम-झाम वाला और एक बहुत ही भरोसेमंद इलेक्ट्रिक साथी चाहिए, तो बजाज चेतक सी25 आपको निराश नहीं करेगा। हमारी सलाह यह होगी कि आप अपने परिवार के साथ नजदीकी बजाज शोरूम पर जाएं और एक बार खुद इस स्कूटर को चलाकर देखें। इसके सस्पेंशन का आराम और इसकी स्मूथ ड्राइव आपको जरूर पसंद आएगी।
