मारुति सुजुकी इ विटारा का पूरा सच: क्या यह इलेक्ट्रिक एसयूवी आपके बजट और जरूरत के लिए सही विकल्प है

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में जब भी कोई बड़ी हलचल होती है तो उसके पीछे अक्सर देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी का हाथ होता है। काफी लंबे इंतजार और तरह तरह के कयासों के बाद आखिरकार भारतीय सड़कों पर पहली बार एक ऐसी गाड़ी उतर चुकी है जो पूरी तरह से बिजली से चलने वाली है। हम बात कर रहे हैं मारुति सुजुकी इ विटारा की जो कंपनी की तरफ से पेश की जाने वाली सबसे पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी है। भारतीय ग्राहकों के बीच अपनी पकड़ को मजबूत बनाए रखने और इलेक्ट्रिक व्हीकल सेगमेंट में सीधे टक्कर देने के लिए इस गाड़ी को बाजार में उतारा गया है। इस गाड़ी को लेकर लोगों के मन में कई तरह के सवाल हैं जैसे कि इसकी रेंज कितनी है इसका परफॉर्मेंस कैसा है और क्या यह गाड़ी अपनी कीमत के हिसाब से वैल्यू फॉर मनी साबित होगी। इस पूरे लेख में हम इस नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के हर एक पहलू का बारीकी से विश्लेषण करेंगे ताकि आपको इसे समझने में कोई परेशानी न हो।

डिजाइन के मामले में कंपनी ने इस गाड़ी को काफी आधुनिक और मस्कुलर लुक देने की कोशिश की है। अगर आप इसे पहली बार देखेंगे तो आपको इसके फ्रंट में एक बड़ा और बंद ग्रिल नजर आएगा जो कि आमतौर पर सभी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की पहचान होती है। इसके साथ ही इसमें बेहतरीन दिखने वाले प्रोजेक्टर एलइडी हेडलैंप्स और आकर्षक फॉग लैंप्स दिए गए हैं जो रात के समय सड़क पर बहुत ही शानदार रोशनी प्रदान करते हैं। गाड़ी का साइड प्रोफाइल भी काफी दमदार है जहां आपको 18 इंच के बड़े एयरो एलॉय व्हील्स देखने को मिलते हैं जो न केवल इसके लुक को बढ़ाते हैं बल्कि गाड़ी के एयरोडायनामिक्स को भी बेहतर करते हैं जिससे इसकी रेंज पर सकारात्मक असर पड़ता है। इसके अलावा रियर प्रोफाइल में कनेक्टेड एलइडी टेललाइट्स और एक स्पोर्टी शार्क फिन एंटीना दिया गया है जो इसे सड़क पर एक अलग और प्रीमियम पहचान देता है।

शानदार केबिन और आधुनिक फीचर्स की भरमार जो सफर को बनाएगी बेहद आरामदायक

जब आप इस गाड़ी के अंदर कदम रखते हैं तो आपको एक बिल्कुल नया और प्रीमियम अहसास होता है जो शायद इससे पहले कंपनी की किसी अन्य गाड़ी में नहीं देखा गया। केबिन के अंदर सॉफ्ट टच मटेरियल्स का काफी इस्तेमाल किया गया है जिससे इसकी क्वालिटी काफी प्रीमियम लगती है। डैशबोर्ड पर सबसे पहले आपका ध्यान खींचती है इसकी विशालकाय 10.1 इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले जो कि वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले दोनों को सपोर्ट करती है। इसके ठीक बगल में ड्राइवर के लिए 10.1 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जिसमें गाड़ी की स्पीड, बैटरी प्रतिशत, बची हुई रेंज और ड्राइविंग मोड्स जैसी तमाम जरूरी जानकारियां साफ अक्षरों में दिखाई देती हैं।

लंबी दूरी के सफर को आरामदायक बनाने के लिए कंपनी ने इस गाड़ी के टॉप वेरिएंट्स में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स दी हैं जो भारत के गर्म मौसम में पीठ और जांघों को ठंडा रखने में बहुत मददगार साबित होती हैं। ड्राइवर के आराम के लिए इसमें 10 वे पावर एडजस्टेबल सीट दी गई है जिससे आप अपनी पसंद के अनुसार सीट की ऊंचाई और दूरी को सेट कर सकते हैं। इसके अलावा गाड़ी में एक बड़ी सिंगल पेन ग्लास रूफ दी गई है जो केबिन के अंदर वेंटिलेशन और खुलेपन का अहसास कराती है। मनोरंजन के दीवानों के लिए इसमें हरमन के 4 बेहतरीन स्पीकर्स, 1 सबवूफर और 4 ट्वीटर्स का सेटअप दिया गया है जो सफर के दौरान आपको एक थियेटर जैसा म्यूजिक एक्सपीरियंस देता है। गाड़ी में वायरलेस फोन चार्जिंग, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, रेन सेंसिंग वाइपर्स और रियर एसी वेंट्स जैसे सभी जरूरी फीचर्स शामिल किए गए हैं।

दमदार परफॉर्मेंस और दो अलग बैटरी पैक का बड़ा विकल्प

इस इलेक्ट्रिक एसयूवी की सबसे बड़ी ताकत इसका पावरट्रेन और बैटरी ऑप्शंस हैं। कंपनी ने भारतीय ग्राहकों की अलग अलग जरूरतों और बजट को ध्यान में रखते हुए इसे दो अलग बैटरी पैक विकल्पों के साथ पेश किया है। इसका पहला विकल्प 49 kWh का लिथियम आयन बैटरी पैक है जो मुख्य रूप से उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो ज्यादातर शहर के अंदर गाड़ी चलाते हैं। यह छोटा बैटरी पैक 142 bhp की अधिकतम पावर जनरेट करता है और इसकी एआरएआई सर्टिफाइड रेंज 440 km बताई गई है। शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों पर चलाने के लिए यह रेंज और पावर बेहद व्यावहारिक साबित होती है।

वहीं दूसरी तरफ जो लोग अक्सर लंबे सफर पर निकलते हैं और जिन्हें ज्यादा रेंज की जरूरत होती है उनके लिए कंपनी ने 61 kWh का बड़ा लिथियम आयन बैटरी पैक दिया है। यह बड़ा बैटरी पैक 172 bhp की जबरदस्त पावर और 193 Nm का टॉर्क जनरेट करता है जिससे गाड़ी का परफॉर्मेंस बेहद शानदार हो जाता है। इस बड़े बैटरी पैक के साथ गाड़ी की एआरएआई सर्टिफाइड रेंज पूरे 543 km है। अगर आप इसे हाईवे पर चलाते हैं तो यह आपको बार बार चार्जिंग स्टेशन ढूंढने की चिंता से पूरी तरह मुक्त रखती है। इसमें तीन अलग ड्राइविंग मोड्स भी मिलते हैं जिनमें इको, नॉर्मल और स्पोर्ट शामिल हैं जिन्हें आप अपनी जरूरत और मूड के हिसाब से बदल सकते हैं। साथ ही इसमें खराब रास्तों या बर्फ वाली जगहों के लिए एक विशेष स्नो मोड स्विच भी दिया गया है।

चार्जिंग का समय और रियल वर्ल्ड रेंज की जमीनी हकीकत

एक इलेक्ट्रिक गाड़ी को खरीदते समय हर ग्राहक के मन में सबसे बड़ा सवाल यही होता है कि इसे चार्ज होने में कितना समय लगेगा और असल दुनिया में यह कितनी दूर तक चलेगी। कंपनी का दावा है कि अगर आप इस गाड़ी को किसी 50 kW के डीसी फास्ट चार्जर से कनेक्ट करते हैं तो इसकी बैटरी मात्र 45 मिनट के भीतर 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है जो कि एक लंबे सफर के दौरान छोटे से ब्रेक के बराबर है। वहीं अगर आप इसे घर पर लगे 7.4 kW के एसी फास्ट वॉल बॉक्स चार्जर से चार्ज करते हैं तो छोटे बैटरी पैक को 0 से 100 प्रतिशत चार्ज होने में लगभग 6 घंटे 30 मिनट का समय लगता है जबकि बड़े बैटरी पैक को पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 9 घंटे का समय लग जाता है।

अब बात करते हैं रियल वर्ल्ड रेंज यानी असल जिंदगी में मिलने वाली माइलेज की। आमतौर पर लैबोरेट्री की टेस्टिंग और असल सड़क की परिस्थितियों में थोड़ा अंतर होता है। जानकारों और टेस्टिंग के मुताबिक 49 kWh वाले छोटे बैटरी पैक से असल दुनिया में शहर और हाईवे मिक्स चलाकर लगभग 350 km की रेंज आसानी से निकाली जा सकती है। वहीं दूसरी तरफ 61 kWh वाले बड़े बैटरी पैक से असल परिस्थितियों में लगभग 420 km की रियल वर्ल्ड रेंज मिलने की पूरी उम्मीद है। यह रेंज भारतीय सड़कों और ट्रैफिक के लिहाज से बहुत ही शानदार है और आप बिना किसी डर के लंबी दूरी तय कर सकते हैं।

चार्जिंग/रेंज पैरामीटर	49 kWh बैटरी पैक	61 kWh बैटरी पैक
DC फास्ट चार्जिंग (50 kW)	10% से 80% तक 45 मिनट में	10% से 80% तक 45 मिनट में
AC फास्ट वॉल बॉक्स चार्जर (7.4 kW)	0% से 100% तक लगभग 6 घंटे 30 मिनट	0% से 100% तक लगभग 9 घंटे
सर्टिफाइड रेंज	440 km	543 km
अनुमानित रियल वर्ल्ड रेंज	लगभग 350 km	लगभग 420 km

मारुति सुजुकी इ विटारा के सभी वेरिएंट्स और उनकी कीमतें

इस गाड़ी को कुल चार मुख्य वेरिएंट्स में पेश किया गया है ताकि हर बजट के खरीदार को एक सही विकल्प मिल सके। नीचे दी गई तालिका में इस गाड़ी के सभी वेरिएंट्स, उनकी बैटरी क्षमता, रेंज, पावर और एक्स शोरूम कीमतों की पूरी जानकारी विस्तार से दी गई है।

गाड़ी के सभी वेरिएंट्स की कीमत और स्पेसिफिकेशन्स की विस्तृत तालिक:

वेरिएंट का नाम	बैटरी क्षमता	सर्टिफाइड रेंज	अधिकतम पावर	एक्स-शोरूम कीमत
डेल्टा	49 kWh	440 km	142 bhp	₹15.99 लाख
जेटा	61 kWh	543 km	172 bhp	₹17.49 लाख
अल्फा	61 kWh	543 km	172 bhp	₹19.79 लाख
अल्फा डुअल टोन	61 kWh	543 km	172 bhp	₹20.01 लाख

सुरक्षा के मामले में कोई समझौता नहीं भारत की सबसे सुरक्षित गाड़ियों में शामिल

आज के समय में भारतीय कार खरीदार सुरक्षा को लेकर बेहद गंभीर हो चुके हैं और इस गाड़ी को बनाते समय सुरक्षा मानकों का पूरा ध्यान रखा गया है। कंपनी की तरफ से इस गाड़ी को बेहद मजबूत प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है जिसके चलते इसे क्रैश टेस्ट में बेहद शानदार रेटिंग हासिल हुई है। पैसिव सुरक्षा की बात करें तो इस गाड़ी के सभी वेरिएंट्स में 7 एयरबैग्स स्टैंडर्ड रूप से दिए गए हैं जो दुर्घटना के समय गाड़ी के अंदर बैठे सभी यात्रियों को सुरक्षित रखते हैं। इसके अलावा चारों पहियों में डिस्क ब्रेक्स, एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेक असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे आधुनिक फीचर्स दिए गए हैं जो तेज रफ्तार में भी गाड़ी पर आपका पूरा नियंत्रण बनाए रखते हैं।

सबसे बड़ी बात यह है कि इस गाड़ी के टॉप मॉडल अल्फा में आपको लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम यानी एडास की तकनीक देखने को मिलती है। इस एडास सिस्टम के तहत गाड़ी में ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, हाई बीम असिस्ट और इमरजेंसी ब्रेक लाइट फ्लैशिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं। उदाहरण के लिए अगर गाड़ी चलाते समय अचानक आपके सामने कोई बाधा आ जाती है और आप ब्रेक नहीं लगा पाते हैं तो यह गाड़ी खुद ब खुद इमरजेंसी ब्रेक लगाकर हादसे को टालने की कोशिश करती है। साथ ही शहर के तंग रास्तों पर पार्किंग को आसान बनाने के लिए इसमें 360 डिग्री कैमरा और फ्रंट व रियर पार्किंग सेंसर्स भी दिए गए हैं।

प्रैक्टिकलिटी स्पेस और बूट स्पेस की क्या स्थिति है

एक फैमिली एसयूवी होने के नाते इस गाड़ी में स्पेस और प्रैक्टिकलिटी का भी पूरा ख्याल रखा गया है। इसका व्हीलबेस 2700 mm का है जो कि इस सेगमेंट की गाड़ियों के लिहाज से काफी बड़ा है। इस बड़े व्हीलबेस की बदौलत गाड़ी के अंदर बैठने वाले यात्रियों को बहुत ही शानदार लेगरूम और नीरूम मिलता है। पीछे की सीट पर तीन वयस्क लोग बिना किसी परेशानी के लंबी दूरी का सफर तय कर सकते हैं। हेडरुम भी काफी पर्याप्त है जिससे लंबे कद के लोगों को भी कोई असुविधा नहीं होती है।

हालांकि अगर इसके बूट स्पेस की बात की जाए तो यहां आपको 310 लीटर का सामान रखने का स्पेस मिलता है। इस साइज की एसयूवी के हिसाब से यह बूट स्पेस थोड़ा कम जरूर लग सकता है लेकिन यह आपके वीकेंड ट्रिप के लिए दो से तीन मीडियम साइज के सूटकेस रखने के लिए पूरी तरह से पर्याप्त है। अच्छी बात यह है कि इसकी रियर सीट 40:20:40 स्प्लिट फोल्डिंग ऑप्शन के साथ आती है जिसका मतलब है कि अगर आपको कभी ज्यादा बड़ा सामान ले जाना हो तो आप पीछे की सीटों को पूरी तरह से फ्लैट फोल्ड करके बूट स्पेस को कई गुना बढ़ा सकते हैं।

भारतीय बाजार में मुकाबला और हमारा अंतिम निष्कर्ष

भारतीय बाजार में इस गाड़ी का सीधा मुकाबला टाटा नेक्सॉन इवी, टाटा कर्व इवी और एमजी विंडसर इवी जैसी स्थापित गाड़ियों से होने वाला है। लेकिन इस गाड़ी के पास सबसे बड़ा फायदा यह है कि इसके पीछे देश का सबसे बड़ा डीलरशिप और सर्विस नेटवर्क खड़ा है जिससे ग्राहकों को आफ्टर सेल्स सर्विस और स्पेयर पार्ट्स को लेकर कभी कोई चिंता नहीं होने वाली है। गाड़ी की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत ₹15.99 लाख से शुरू होकर टॉप वेरिएंट के लिए ₹20.01 लाख तक जाती है जो कि इसके फीचर्स, रेंज और परफॉर्मेंस को देखते हुए काफी आक्रामक और सही लगती है।

अगर आप अपने परिवार के लिए एक ऐसी इलेक्ट्रिक एसयूवी तलाश रहे हैं जो दिखने में आधुनिक हो, जिसमें फीचर्स की कोई कमी न हो, जो सुरक्षा के मामले में अव्वल हो और सबसे जरूरी बात जो एक भरोसेमंद ब्रांड की तरफ से आती हो तो आपके लिए मारुति सुजुकी इ विटारा एक बेहद शानदार और समझदारी भरा फैसला साबित हो सकती है। इसका बेस वेरिएंट डेल्टा उन लोगों के लिए बहुत अच्छा है जिनका बजट सीमित है और जो शहर में ड्राइव करते हैं जबकि इसका जेटा या अल्फा वेरिएंट उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो बिना किसी रेंज की चिंता के हाईवे पर लंबा सफर करना पसंद करते हैं।