टाटा टियागो ईवी फेसलिफ्ट: क्या यह बनेगी भारत की सबसे बेहतरीन बजट इलेक्ट्रिक कार?

अगर आप पिछले कुछ समय से भारतीय कार बाजार पर नजर रख रहे हैं तो आपको पता होगा कि टाटा मोटर्स ने इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में एक बहुत बड़ी क्रांति ला दी है। आम लोगों तक इलेक्ट्रिक कार को पहुंचाने का सबसे बड़ा श्रेय टाटा टियागो ईवी को ही जाता है। जब यह कार पहली बार बाजार में आई थी तो इसने बजट सेगमेंट में धूम मचा दी थी। लेकिन अब समय बदल रहा है और ग्राहकों की उम्मीदें भी बढ़ रही हैं। इसी को देखते हुए टाटा मोटर्स बहुत जल्द अपनी नई टाटा टियागो ईवी फेसलिफ्ट को बाजार में उतारने की तैयारी कर रही है।

एक सीनियर ऑटो जर्नलिस्ट के तौर पर मुझे आए दिन लोगों के मैसेज आते हैं कि क्या उन्हें अभी मौजूदा टियागो ईवी खरीद लेनी चाहिए या फिर आने वाले नए फेसलिफ्ट मॉडल का इंतजार करना चाहिए। इस आर्टिकल में मैं आपके साथ नई टाटा टियागो ईवी फेसलिफ्ट को लेकर हर वो जानकारी शेयर करूंगा जो अब तक लीक्स, टीजर और ऑटोमोटिव इंडस्ट्री की खबरों के जरिए सामने आई है। यहां मैं आपको शुरुआत में ही यह बात बिल्कुल साफ कर देना चाहता हूं कि यह कार अभी तक बाजार में आधिकारिक तौर पर लॉन्च नहीं हुई है। इसलिए इस आर्टिकल में हम जो भी आंकड़े, रेंज, फीचर्स या स्पेसिफिकेशन पर बात करेंगे, वो सभी संभावित हैं। हम कंपनी की तरफ से किसी भी आधिकारिक दावे की पुष्टि नहीं कर रहे हैं। हम बस एक विशेषज्ञ के नजरिए से यह समझने की कोशिश करेंगे कि इस नई इलेक्ट्रिक कार से हम क्या क्या उम्मीदें रख सकते हैं।

एक्सटीरियर डिजाइन और लुक्स में क्या हो सकते हैं बड़े बदलाव

टाटा मोटर्स ने हाल ही में अपनी नेक्सॉन, हैरियर और सफारी के डिजाइन को पूरी तरह से बदल दिया है। टाटा की नई डिजाइन भाषा काफी फ्यूचरिस्टिक और क्लीन है। उम्मीद की जा रही है कि नई टियागो ईवी फेसलिफ्ट में भी हमें इसी नई डिजाइन का असर देखने को मिलेगा। अगर हम सामने की तरफ से बात करें तो मौजूदा मॉडल की काली ग्रिल को हटाकर अब एक बिल्कुल सपाट और बॉडी के रंग वाला फ्रंट पैनल दिया जा सकता है। यह इसे एक असली इलेक्ट्रिक कार वाला लुक देगा।

हेडलाइट्स के मामले में भी बड़े बदलाव की उम्मीद है। पुरानी कार में आपको प्रोजेक्टर लाइट मिलती थी लेकिन नए मॉडल में स्लिम रिफ्लेक्टर एलईडी हेडलैंप्स देखने को मिल सकते हैं। इसके साथ ही जो डे टाइम रनिंग लाइट्स या डीआरएल पहले नीचे फॉग लैंप के पास होती थीं, उन्हें अब ऊपर हेडलाइट के अंदर ही शामिल किया जा सकता है। इससे कार का चेहरा ज्यादा शार्प और स्पोर्टी लगेगा।

अगर हम कार के साइड प्रोफाइल को देखें तो इसका मूल आकार पहले जैसा ही रहने की उम्मीद है। हालांकि, इसमें नए 14 इंच या 15 इंच के एयरो डायनामिक अलॉय व्हील्स देखने को मिल सकते हैं। ये एयरो व्हील्स हवा को आसानी से काटने में मदद करते हैं जिससे कार की बैटरी थोड़ी कम खर्च होती है। पीछे की तरफ सबसे बड़ा बदलाव इसके टेल लैंप्स में हो सकता है। आज के समय में कनेक्टेड टेल लैंप्स का बहुत चलन है। नई टियागो में भी दोनों टेल लाइट्स को जोड़ने वाली एक लाल रंग की पट्टी दी जा सकती है। हालांकि हो सकता है कि यह पट्टी बीच में से रोशनी ना देती हो और सिर्फ डिजाइन के लिए लगाई गई हो। इसके अलावा रियर बंपर को भी एक नया और स्पोर्टी आकार मिलने की पूरी संभावना है। कंपनी इसे कुछ नए रंगों में भी पेश कर सकती है जिसमें एक नया चिल लाइम ग्रीन रंग काफी चर्चा में है।

इंटीरियर और केबिन के अंदर मिलने वाले संभावित फीचर्स

जब आप किसी कार को चलाते हैं तो आपका सबसे ज्यादा समय उसके केबिन के अंदर बीतता है। टाटा मोटर्स इस बात को बहुत अच्छी तरह समझती है और यही वजह है कि नई टियागो ईवी के इंटीरियर में काफी प्रीमियम फीचर्स दिए जाने की उम्मीद है। लीक्स और टीजर के अनुसार, इस नई कार में आपको एक बहुत बड़ा 10.25 इंच का फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिल सकता है। पुरानी कार का 7 इंच का स्क्रीन आज के समय के हिसाब से थोड़ा छोटा लगता है। यह नया स्क्रीन वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करेगा जिससे आपको कोई तार लगाने की झंझट नहीं होगी।

स्टीयरिंग व्हील भी पूरी तरह से नया होने वाला है। इसमें टाटा का नया टू स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिल सकता है जिसके बीच में टाटा का जगमगाता हुआ लोगो लगा होगा। यह फीचर टाटा ने अपनी महंगी कारों में देना शुरू किया था और अब यह बजट कारों में भी आ रहा है। ड्राइवर के सामने एक नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी दिया जा सकता है जो बैटरी की जानकारी, रेंज और नेविगेशन को ज्यादा साफ तरीके से दिखाएगा।

एक और बहुत अच्छी बात जो इस फेसलिफ्ट में देखने को मिल सकती है, वह है फिजिकल एसी कंट्रोल बटन्स की वापसी। टाटा की कुछ पिछली कारों में सब कुछ टच पैनल पर कर दिया गया था जिसे गाड़ी चलाते समय इस्तेमाल करना बहुत मुश्किल होता है। उम्मीद है कि टियागो फेसलिफ्ट में एसी के तापमान और हवा को सेट करने के लिए असली बटन या घुमाने वाले नॉब दिए जाएंगे। केबिन को ज्यादा आरामदायक बनाने के लिए पीछे बैठने वालों के लिए एसी वेंट्स और मोबाइल चार्ज करने के लिए टाइप सी पोर्ट्स भी दिए जा सकते हैं। इस कार का बूट स्पेस लगभग 240 लीटर के आसपास रहने की उम्मीद है जिसमें आप अपने परिवार का वीकेंड का सामान आसानी से रख सकेंगे।

बैटरी पैक रेंज और मोटर को लेकर क्या हैं उम्मीदें

एक इलेक्ट्रिक कार का दिल उसकी बैटरी और मोटर होती है। चूंकि यह कार अभी लॉन्च नहीं हुई है, इसलिए बैटरी पैक को लेकर हम केवल बाजार के ट्रेंड के हिसाब से अनुमान लगा सकते हैं। मौजूदा टियागो ईवी में कंपनी 19.2 kWh और 24 kWh के दो बैटरी विकल्प देती है। ऐसी संभावना है कि टाटा मोटर्स इसी बैटरी सेटअप को नए मॉडल में भी जारी रखेगी। हो सकता है कि सॉफ्टवेयर को थोड़ा और बेहतर किया जाए जिससे गाड़ी की रेंज कुछ km तक बढ़ जाए।

वर्तमान में बड़ी बैटरी वाला मॉडल सिंगल चार्ज में 315 km तक चलने का दावा करता है। असल जिंदगी में जब आप शहर के ट्रैफिक में और एसी चलाकर गाड़ी चलाते हैं, तो यह रेंज 200 km से 220 km के आसपास मिलती है। नए मॉडल में भी आपको लगभग इतनी ही असली रेंज मिलने की उम्मीद करनी चाहिए। यह रेंज एक आम इंसान के लिए जो रोज 30 km से 50 km गाड़ी चलाता है, बहुत ही शानदार है। आप इसे एक बार फुल चार्ज करके आराम से चार से पांच दिन तक बिना किसी टेंशन के चला सकते हैं।

मोटर पावर की बात करें तो इसमें 74 बीएचपी की पावर और लगभग 114 एनएम का टॉर्क मिलने की उम्मीद है। इलेक्ट्रिक मोटर का टॉर्क आपको गाड़ी चलाते ही महसूस होता है, इसलिए ट्रैफिक में ओवरटेक करना बहुत आसान हो जाता है। चार्जिंग के समय को लेकर भी लोगों के मन में कई सवाल होते हैं। अगर आप इसे घर के सामान्य प्लग से चार्ज करेंगे तो बैटरी को फुल चार्ज होने में काफी घंटे लग सकते हैं। लेकिन अगर आप 7.2 kW के फास्ट एसी चार्जर का इस्तेमाल करते हैं, तो यह गाड़ी करीब 3 से 4 घंटे में पूरी तरह चार्ज हो सकती है। डीसी फास्ट चार्जिंग नेटवर्क पर यह बैटरी बहुत तेजी से चार्ज होती है और लगभग 60 मिनट के आसपास 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाने की उम्मीद है। यह गाड़ी लगभग 120 kmph की टॉप स्पीड दे सकती है और 0 से 60 kmph की रफ्तार लगभग 6 सेकंड में पकड़ सकती है।

इस सेगमेंट का सबसे बड़ा संभावित फीचर 360 डिग्री कैमरा

नई टियागो ईवी फेसलिफ्ट के बारे में जो सबसे बड़ी अफवाह और लीक सामने आई है, वह है 360 डिग्री कैमरा का फीचर। आमतौर पर यह फीचर 15 से 20 लाख रुपये की महंगी कारों में देखने को मिलता है। अगर टाटा इस फीचर को टियागो जैसी बजट कार में ले आती है, तो यह अपने आप में एक गेम चेंजर साबित होगा।

भारत के शहरों में ट्रैफिक बहुत ज्यादा है और पार्किंग की जगह बहुत कम होती है। कई बार गाड़ी को बहुत तंग जगहों पर मोड़ना पड़ता है। ऐसे में 360 डिग्री कैमरा आपकी गाड़ी के चारों तरफ का एक पूरा व्यू स्क्रीन पर दिखा देता है। गाड़ी के आगे वाले बंपर पर, दोनों साइड मिरर के नीचे और पीछे की तरफ छोटे कैमरे लगे होते हैं। ये सभी मिलकर आपको एक टॉप व्यू देते हैं जिससे आपको पता चल जाता है कि गाड़ी के आस पास कोई पत्थर, गड्ढा या कोई दूसरी गाड़ी तो नहीं है। अगर यह फीचर सच में आता है, तो नए ड्राइवर और महिलाओं के लिए गाड़ी पार्क करना बेहद आसान हो जाएगा।

सेफ्टी के मामले में टाटा की मजबूत तैयारी

टाटा की गाड़ियां हमेशा से अपनी सेफ्टी और मजबूत बनावट के लिए जानी जाती हैं। नई टियागो ईवी फेसलिफ्ट से भी सेफ्टी को लेकर बहुत ज्यादा उम्मीदें हैं। भारत सरकार के नए नियमों और ग्राहकों की जागरूकता को देखते हुए, ऐसी पूरी संभावना है कि टाटा इस कार के हर एक वेरिएंट में 6 एयरबैग स्टैण्डर्ड तौर पर देगी। यह पुरानी कार के 2 एयरबैग के मुकाबले एक बहुत बड़ी छलांग होगी।

इसके अलावा कार में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम यानी ईएसपी, एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और हिल होल्ड कंट्रोल जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर्स भी मिल सकते हैं। हिल होल्ड कंट्रोल बहुत काम का फीचर है। जब आप किसी ढलान या चढ़ाई पर गाड़ी रोकते हैं, तो ब्रेक से पैर हटाते ही गाड़ी पीछे की तरफ लुढ़कने लगती है। हिल होल्ड फीचर गाड़ी को कुछ सेकंड के लिए उसी जगह रोक कर रखता है ताकि आप आराम से एक्सीलेरेटर दबाकर आगे बढ़ सकें। इसके साथ ही टायरों की हवा बताने वाला सिस्टम टीपीएमएस भी इस कार में शामिल होने की उम्मीद है।

संभावित स्पेसिफिकेशन और फीचर्स की एक नजर में तुलना

आपके लिए चीजों को आसान बनाने के लिए मैंने नीचे एक टेबल तैयार की है। इसमें मैंने मौजूदा मॉडल के स्पेसिफिकेशन और नए फेसलिफ्ट मॉडल से होने वाली उम्मीदों की तुलना की है। एक बार फिर मैं आपको याद दिला दूं कि नए मॉडल के आंकड़े पूरी तरह से संभावित हैं और लॉन्च के समय इनमें बदलाव हो सकता है।

स्पेसिफिकेशन का प्रकार	मौजूदा टियागो ईवी	नई टियागो ईवी फेसलिफ्ट की संभावित जानकारी
बैटरी पैक के विकल्प	19.2 kWh और 24 kWh	19.2 kWh और 24 kWh
संभावित ड्राइविंग रेंज	250 km से 315 km	250 km से 315 km के बीच
टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट	7 इंच का डिस्प्ले	10.25 इंच का बड़ा फ्लोटिंग डिस्प्ले
स्टीयरिंग व्हील का डिजाइन	सामान्य डिजाइन	टू स्पोक और इल्यूमिनेटेड लोगो वाला
पार्किंग कैमरा सिस्टम	सिर्फ रियर व्यू कैमरा	360 डिग्री सराउंड व्यू कैमरा की उम्मीद
सेफ्टी एयरबैग्स	2 एयरबैग	6 एयरबैग स्टैण्डर्ड होने की संभावना
डिक्की की जगह	240 लीटर	240 लीटर के आसपास
फ्रंट ग्रिल का लुक	काले रंग की ग्रिल	बॉडी के रंग वाला एकदम सपाट लुक
अनुमानित शुरुआती कीमत	लगभग 7.99 लाख रुपये	लगभग 8 लाख रुपये से 8.50 लाख रुपये

क्या आपको नई टाटा टियागो ईवी फेसलिफ्ट का इंतजार करना चाहिए?

अब आते हैं सबसे बड़े सवाल पर कि क्या आपको अपना पैसा अभी लगाना चाहिए या फिर कुछ दिन और सब्र करना चाहिए। एक ऑटो जर्नलिस्ट के नाते मेरा यह मानना है कि अगर आप एक बजट इलेक्ट्रिक कार खरीदने का बिल्कुल पक्का मन बना चुके हैं, तो आपको इसके आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने तक जरूर इंतजार करना चाहिए। पुरानी कार बेशक बहुत अच्छी है, लेकिन आज के डिजिटल युग में टेक्नोलॉजी बहुत तेजी से बदलती है। नई टियागो में 10.25 इंच का बड़ा स्क्रीन, नया स्टीयरिंग व्हील और सबसे खास 360 डिग्री कैमरा मिलने की जो उम्मीदें हैं, वे इस कार को पूरी तरह से एक प्रीमियम कार का फील देती हैं।

इसके अलावा, सेफ्टी के मामले में 6 एयरबैग मिलने की संभावना इसे आपके परिवार के लिए और भी ज्यादा सुरक्षित बनाती है। यह बात जरूर है कि जब नई कार लॉन्च होगी तो कंपनी उसकी कीमत में थोड़ा इजाफा कर सकती है। लेकिन गाड़ी में मिलने वाले आधुनिक फीचर्स उस संभावित कीमत को पूरी तरह से सही साबित करेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का खर्च पेट्रोल कार के मुकाबले बहुत कम होता है। एक बार कार खरीदने के बाद आप सालों तक अपने पैसे बचाएंगे। मेरी आपको सलाह यही रहेगी कि जैसे ही यह कार लॉन्च होकर शोरूम में पहुंचे, आप अपनी पूरी फैमिली के साथ जाएं और इसकी एक टेस्ट ड्राइव जरूर लें। गाड़ी चलाकर देखने से आपको उसके पिकअप, उसकी सस्पेंशन क्वालिटी और नए फीचर्स का बिल्कुल सही अंदाजा मिल जाएगा। हमें उम्मीद है कि मेंसइवी का यह आर्टिकल आपके लिए मददगार साबित होगा।