भारतीय इलेक्ट्रिक एसयूवी बाजार में तहलका मचाते हुए हुंडई मोटर इंडिया ने अपनी सबसे लोकप्रिय मिडसाइज एसयूवी क्रेटा इलेक्ट्रिक के लिए एक क्रांतिकारी कदम उठाया है। कंपनी ने इस गाड़ी के साथ अपनी नई ‘बैटरी एज अ सर्विस’ (BaaS) यानी बैस सुविधा को लागू कर दिया है। इस अनोखे और किफायती ओनरशिप मॉडल के आने से अब क्रेटा इलेक्ट्रिक की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत घटकर महज ₹10.99 लाख रह गई है। इस नई वित्तीय नीति के तहत गाड़ी की शुरुआती कीमत में से बैटरी की लागत को पूरी तरह से अलग कर दिया गया है, जिससे इलेक्ट्रिक गाड़ी खरीदने की चाहत रखने वाले मिडिल क्लास ग्राहकों के लिए शुरुआती निवेश बहुत कम हो गया है। इस योजना के तहत ग्राहक को केवल गाड़ी की बॉडी और बाकी कंपोनेंट्स की कीमत चुकानी होती है, जबकि बैटरी के इस्तेमाल के लिए प्रति किलोमीटर के हिसाब से किराया देना पड़ता है। हुंडई ने इसके लिए ₹3.90 प्रति किलोमीटर की शुरुआती दर तय की है, जो गाड़ी चलाने के खर्च को काफी हद तक नियंत्रित रखती है।
क्या है हुंडई का नया बैस मॉडल और यह कैसे काम करता है
बैटरी एज अ सर्विस (BaaS) मॉडल को आसान शब्दों में समझें तो यह कार और उसकी बैटरी को दो अलग अलग प्रॉडक्ट्स की तरह देखने का तरीका है। पारंपरिक रूप से जब आप कोई इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं, तो उसकी कुल कीमत का लगभग 35 से 40 प्रतिशत हिस्सा सिर्फ उसकी एडवांस लिथियम आयन बैटरी का होता है। हुंडई ने इसी भारी-भरकम लागत को शुरुआती कीमत से हटा दिया है। गाड़ी की बैटरी असल में हुंडई या उसके फाइनेंस पार्टनर्स के मालिकाना हक में रहती है। आप जितने किलोमीटर गाड़ी चलाते हैं, महीने के अंत में सिर्फ उतने ही किलोमीटर का रेंटल बिल जनरेट होता है, जो एक तरह से बैटरी की ईएमआई की तरह काम करता है। हुंडई भारत में इस आधुनिक फाइनेंस मॉडल को अपनाने वाली सातवीं बड़ी कार कंपनी बन गई है। इससे उन लोगों को सबसे ज्यादा फायदा होगा जिनका सालाना रनिंग डिस्टेंस बहुत ज्यादा नहीं है या जो शुरुआत में एक साथ ₹18-20 लाख का बड़ा डाउन पेमेंट या लोन नहीं उठाना चाहते हैं।
कीमतों का पूरा गणित: आम खरीद और बैस योजना में कितना अंतर है
अगर कोई ग्राहक इस नई रेंटल स्कीम के बिना पारंपरिक तरीके से क्रेटा इलेक्ट्रिक को पूरी बैटरी के मालिकाना हक के साथ खरीदना चाहता है, तो उसके लिए स्टैंडर्ड एक्स शोरूम कीमतें ₹18.03 लाख से शुरू होकर वेरिएंट के आधार पर ₹24.70 लाख तक जाती हैं। लेकिन जैसे ही आप बैस ओनरशिप मॉडल को चुनते हैं, तो प्रभावी शुरुआती कीमत में सीधे तौर पर करीब ₹7 लाख की भारी गिरावट आती है। यह बड़ी कटौती क्रेटा इलेक्ट्रिक को भारतीय बाजार की सबसे सस्ती और सुलभ मिडसाइज इलेक्ट्रिक एसयूवी की कतार में खड़ा कर देती है। ग्राहकों को यह ध्यान रखना होगा कि ₹10.99 लाख की एक्स शोरूम कीमत के ऊपर उन्हें अपनी मासिक ड्राइविंग के अनुसार ₹3.90 प्रति किलोमीटर का भुगतान अलग से करना होगा। अलग अलग डीलरशिप्स पर ग्राहक अपनी सालाना ड्राइविंग आदतों और बजट के अनुसार इसका कस्टमाइज्ड ईएमआई प्लान भी समझ सकते हैं।
नए बदलाव और होम चार्जिंग के विकल्पों में बड़ा अपग्रेड
इस महत्वपूर्ण वित्तीय बदलाव के साथ हुंडई ने क्रेटा इलेक्ट्रिक लाइनअप में कुछ व्यावहारिक अपडेट्स भी शामिल किए हैं जो ग्राहकों के रोजमर्रा के अनुभव को बेहतर बनाएंगे। अब गाड़ी में कंपनी की तरफ से एक इंटीग्रेटेड साइड फुट स्टेप दिया जा रहा है, जो गाड़ी के ऊंचे स्टांस को बरकरार रखते हुए बुजुर्गों और बच्चों के लिए कार के अंदर चढ़ने और उतरने की प्रक्रिया को काफी आसान बना देता है। इसके अलावा चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के मोर्चे पर भी हुंडई ने बड़ा बदलाव किया है। कंपनी अब अपने चुनिंदा वेरिएंट्स के साथ 7.4 kW क्षमता का एसी वॉलबॉक्स होम चार्जर दे रही है। इससे पहले कंपनी इन ट्रिम्स के साथ बड़ा 11 kW का चार्जर दे रही थी। इस नए 7.4 kW चार्जर विकल्प से उन घरों में इंस्टॉलेशन करना काफी आसान हो जाएगा जहां कम पावर का इलेक्ट्रिसिटी लोड उपलब्ध है, और इसके बावजूद गाड़ी रातभर में काफी सुविधाजनक समय में पूरी तरह चार्ज हो जाती है।
बैटरी पैक के विकल्प, मोटर पावर और परफॉर्मेंस का पूरा डेटा
हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक में मिलने वाले पावरट्रेन और बैटरी के विकल्पों को पहले की तरह ही रखा गया है ताकि ग्राहकों को रेंज और परफॉर्मेंस से कोई समझौता न करना पड़े। इस एसयूवी में दो अलग अलग लिथियम आयन बैटरी पैक्स मिलते हैं। इसका पहला स्टैंडर्ड विकल्प 42 kWh क्षमता का है जो एक बार फुल चार्ज होने पर एमआईडीसी मानकों के अनुसार 420 km की घोषित रेंज देता है। वहीं इसका बड़ा और लॉन्ग रेंज वेरिएंट 51.4 kWh क्षमता के भारी बैटरी पैक के साथ आता है, जिसकी घोषित ड्राइविंग रेंज 510 km है। दोनों ही कॉन्फिग्रेशन में आगे वाले एक्सल पर लगी सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो फ्रंट व्हील्स को पावर सप्लाई करती है। पावर आउटपुट की बात करें तो 42 kWh बैटरी वाला मॉडल 135 हॉर्सपावर जेनरेट करता है, जबकि बड़ी 51.4 kWh बैटरी वाला लॉन्ग रेंज मॉडल 171 हॉर्सपावर की बेहतरीन ताकत देता है। रफ्तार के मामले में इसका लॉन्ग रेंज वर्जन सिर्फ 7.9 सेकंड में शून्य से 100 kmph की स्पीड पकड़ सकता है। गाड़ी में अलग अलग ड्राइविंग प्राथमिकताओं के लिए ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट जैसे तीन ड्राइविंग मोड्स भी दिए गए हैं।
इंटीरियर के आधुनिक फीचर्स, सुरक्षा और केबिन का आराम
केबिन के अंदर कदम रखते ही आपको हुंडई की सिग्नेचर लग्जरी और आधुनिक तकनीक का अहसास होता है। गाड़ी के डैशबोर्ड पर सबसे बड़ा आकर्षण दो बड़े 10.25 इंच के एचडी डिस्प्ले हैं, जिसमें एक इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए काम करता है। केबिन को प्रीमियम लुक देने के लिए इसमें खास ओशन ब्लू एम्बिएंट लाइटिंग और नया थ्री-स्पोक स्पेशल इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। इसके अलावा ऊपर वाले वेरिएंट्स में पैनोरमिक सनरुफ, वेंटिलेटेड और पावर्ड फ्रंट सीट्स, बोस का शानदार प्रीमियम साउंड सिस्टम, स्मार्टफोन के जरिए गाड़ी को एक्सेस करने के लिए डिजिटल की और वायरलेस फोन चार्जिंग पैड्स दिए गए हैं। सुरक्षा के मामले में हुंडई ने कोई कसर नहीं छोड़ी है; गाड़ी में स्टैंडर्ड तौर पर छह एयरबैग, चारों पहियों में डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और हुंडई स्मार्टसेंस लेवल 2 एडडास (ADAS) जैसी एडवांस तकनीक मिलती है, जिसमें लेन कीपिंग असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग और स्टॉप एंड गो फंक्शन के साथ स्मार्ट क्रूज कंट्रोल शामिल हैं।
कीमतों और बैटरी विकल्पों का आसान तुलनात्मक चार्ट
क्रेटा इलेक्ट्रिक के पारंपरिक स्वामित्व और नए बैस मॉडल के बीच के अंतर को समझने के लिए नीचे दी गई तालिका को देखें:
| ओनरशिप का प्रकार | शुरुआती एक्स शोरूम कीमत (₹) | बैटरी का मालिकाना हक | अतिरिक्त रनिंग कॉस्ट या रेंटल | बैटरी की सुरक्षा और वारंटी |
| पारंपरिक फुल कार परचेज | ₹18.03 लाख से शुरू | पूरी तरह ग्राहक का | सिर्फ बिजली का चार्ज | 8 साल या 1.6 लाख km की वारंटी |
| बैटरी एज अ सर्विस (BaaS) | ₹10.99 लाख से शुरू | हुंडई/फाइनेंस कंपनी का | ₹3.90 प्रति किलोमीटर का रेंटल | मैन्युफैक्चरर की लाइफटाइम जिम्मेदारी |
बाजार की प्रतिस्पर्धा और क्रेटा इलेक्ट्रिक की मजबूत स्थिति
इस नई आक्रामक कीमत के साथ क्रेटा इलेक्ट्रिक ने भारतीय मिडसाइज इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में अपनी स्थिति को बेहद मजबूत कर लिया है। अब इसका सीधा मुकाबला हाल ही में लॉन्च हुई टाटा सिएरा ईवी, मारुति सुजुकी ई विटारा, टाटा कर्व्व ईवी और महिंद्रा बीई 6 जैसी गाड़ियों से है। जहां टाटा सिएरा ईवी जैसी गाड़ियाँ वर्तमान में बिना किसी बैस विकल्प के ₹18.79 लाख की शुरुआती कीमत पर आ रही हैं, वहीं मारुति ई विटारा ने भी ₹10.99 लाख की समान शुरुआती कीमत पर बैस मॉडल पेश किया है। हुंडई का क्रेटा ब्रांड नाम, उसका सालों पुराना भरोसा और अब यह कम बजट वाली रेंटल स्कीम मिलकर उन ग्राहकों को अपनी तरफ खींचने में कामयाब रहेगी जो अब तक इलेक्ट्रिक कारों की ऊंची कीमतों को देखकर कदम पीछे खींच लेते थे।
ग्राहकों के लिए अंतिम सलाह और ओनरशिप की सही गाइड
हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को बैस मॉडल के साथ खरीदना उन लोगों के लिए सबसे ज्यादा फायदेमंद सौदा है जो हर महीने औसतन 1000 से 1500 km तक गाड़ी चलाते हैं। इससे आपका शुरुआती बजट सुरक्षित रहता है और आपको बैटरी की लाइफ या उसके खराब होने के खर्च की कोई चिंता नहीं होती, क्योंकि वह पूरी जिम्मेदारी कंपनी की होती है। वहीं दूसरी तरफ, जो लोग एक बार में पूरा भुगतान करके हर महीने के किलोमीटर के हिसाब किताब से मुक्त होना चाहते हैं और जिनका दैनिक इस्तेमाल बहुत ज्यादा है, वे इसके पारंपरिक फुल ओनरशिप मॉडल को चुन सकते हैं। देशभर में हुंडई के व्यापक सर्विस नेटवर्क और हुंडई ऐप के जरिए 10,000 से ज्यादा चार्जिंग पॉइंट्स की पहुंच के कारण क्रेटा इलेक्ट्रिक हर मामले में एक व्यावहारिक और भविष्य के अनुकूल पारिवारिक गाड़ी साबित होती है।
