भारतीय इलेक्ट्रिक व्हीकल मार्केट में एक बार फिर बड़ी हलचल शुरू हो गई है। हीरो मोटोकॉर्प अपने प्रीमियम ईवी वर्टिकल विडा के तहत कुछ ऐसा अनोखा करने की तैयारी में है जो भारतीय सड़कों पर पहले कभी नहीं देखा गया। हाल ही में विडा के एक बेहद अनोखे और फ्यूचरिस्टिक थ्री-व्हीलर इलेक्ट्रिक ट्राइक के डिजाइन पेटेंट लीक हो चुके हैं। इस थ्री-व्हीलर ईवी को कंपनी ने पहली बार आईकमा इंटरनेशनल मोटर शो में विडा नोवस रेंज के तहत नेक्स 2 नाम से एक कॉन्सेप्ट के रूप में दुनिया के सामने पेश किया था। अब इसके प्रोडक्शन रेडी डिजाइन पेटेंट फाइल होने से यह साफ संकेत मिल रहे हैं कि यह अनोखा थ्री-व्हीलर भारतीय बाजार में एंट्री करने के बेहद करीब पहुंच गया है।
यह नया इलेक्ट्रिक ट्राइक स्कूटर की चपलता और एक थ्री-व्हीलर की बेहतरीन स्टेबिलिटी का एक शानदार मिश्रण है। हीरो मोटोकॉर्प इसके जरिए भारत के प्रीमियम अर्बन मोबिलिटी सेगमेंट में एक बिल्कुल नया और अनूठा स्पेस बनाने की योजना बना रहा है। आइए इस लीक हुए डिजाइन पेटेंट से सामने आई सभी जानकारियों, इसके एडवांस्ड फीचर्स और भारतीय मार्केट में इसकी संभावित परफॉर्मेंस का पूरा विश्लेषण करते हैं।
क्या है यह खास लीनिंग ट्विन व्हील आर्किटेक्चर
विडा नेक्स 2 की सबसे बड़ी खासियत और इसका मुख्य आकर्षण इसका फ्रंट सस्पेंशन और व्हील सेटअप है। आमतौर पर भारतीय बाजारों में दिखने वाले पारंपरिक थ्री-व्हीलर या तिपहिया वाहनों से अलग इस इलेक्ट्रिक ट्राइक के फ्रंट में दो पहिए दिए गए हैं और रियर में एक सिंगल पहिया मिलता है। इसके फ्रंट में बेहद एडवांस्ड लीनिंग ट्विन व्हील आर्किटेक्चर का इस्तेमाल किया गया है।
यह एक ऐसी जटिल और आधुनिक तकनीक है जिसकी मदद से राइडर मोड़ों पर वाहन को ठीक उसी तरह झुका सकता है जैसे किसी सामान्य टू-व्हीलर या मोटरसाइकिल को झुकाया जाता है। इसका मतलब यह हुआ कि तीन पहिए होने के बावजूद राइडर को कॉर्नरिंग करते समय एक स्पोर्टी और डायनेमिक अनुभव मिलेगा। दो फ्रंट व्हील्स होने की वजह से सड़क पर टायर की ग्रिप बहुत शानदार बनती है, जिससे गीली, फिसलन भरी या उबड़-खाबड़ शहरी सड़कों पर भी फ्रंट एंड के स्लिप होने या असंतुलित होने का खतरा लगभग खत्म हो जाता है।
इसके अलावा इस ट्राइक में एक और कमाल का फीचर देखने को मिल सकता है और वह है इसकी सेल्फ बैलेंसिंग तकनीक। कम स्पीड पर चलते समय या ट्रैफिक सिग्नल पर रुकने के दौरान यह व्हीकल खुद को पूरी तरह से सीधा और संतुलित रखने में सक्षम होगा। इसका सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि भारी ट्रैफिक में या रेड लाइट पर रुकने पर राइडर को अपने पैर नीचे जमीन पर रखने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
फ्यूचरिस्टिक लुक के साथ मिलेगी रोजमर्रा की प्रैक्टिकैलिटी
लीक हुई पेटेंट तस्वीरों को गहराई से देखने पर यह पता चलता है कि इसका प्रोडक्शन मॉडल काफी हद तक अपने ऑरिजिनल कॉन्सेप्ट मॉडल जैसा ही रखा गया है। हीरो ने इसके स्पोर्टी लुक को बनाए रखते हुए प्रैक्टिकल अर्बन यूज का भी पूरा ध्यान रखा है। इसके डिजाइन और बनावट से जुड़ी कुछ मुख्य बातें नीचे दी गई हैं:
आक्रामक और मस्कुलर फ्रंट लुक: दो पहियों को एक साथ एडजस्ट करने के कारण इसका फ्रंट लुक काफी चौड़ा और मस्कुलर नजर आता है। सामने की तरफ एक शार्प वी-शेप वाली एलईडी हेडलाइट दी गई है और हवा के थपेड़ों से बचने के लिए एक बड़ा विंडस्क्रीन भी लगाया गया है, जो राइडर को खराब मौसम से बचाता है।
स्पोर्टी अलॉय व्हील्स और रियर प्रोफाइल: इस ट्राइक में काफी बड़े साइज के आकर्षक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं, जिन पर स्टाइलिश तीन वी-शेप स्पोक्स का डिजाइन देखा जा सकता है। इसका पिछला हिस्सा काफी स्लिम और स्पोर्टी रखा गया है जो किसी स्पोर्ट्स बाइक की याद दिलाता है। इसमें पीछे बैठने वाली सवारी के लिए रिट्रैक्टेबल पिलियन फुटपेग्स और मजबूत ग्रैब रेल्स भी दिए गए हैं।
कमाल का हिडन स्टोरेज: हालांकि इसका पूरा लुक एक साइबर-पंक या फ्यूचरिस्टिक गैजेट जैसा है, लेकिन कंपनी ने इसकी उपयोगिता से कोई समझौता नहीं किया है। इसके फ्रंट एप्रन के पास एक बड़ा कवर्ड स्टोरेज कंपार्टमेंट दिया गया है, जिसे एक आसान लिड खोलकर एक्सेस किया जा सकता है। इसमें रोजमर्रा का सामान, फोन या छोटा बैग आसानी से रखा जा सकता है।
बैटरी पैक, परफॉर्मेंस और संभावित रेंज
हालांकि अभी तक कंपनी ने इसके ऑफिशियल स्पेसिफिकेशन्स की घोषणा नहीं की है, लेकिन ऑटोमोटिव एक्सपर्ट्स और उपलब्ध डेटा के आधार पर इसकी परफॉर्मेंस के बारे में काफी कुछ अंदाजा लगाया जा सकता है। विडा नेक्स 2 में एक हाई-टॉर्क डायरेक्ट-ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर दी जा सकती है जिसे सीधे चेसिस के बीच में इंटीग्रेट किया जाएगा।
इसकी बैटरी की बात करें तो इसमें एक दमदार लिथियम-आयन बैटरी पैक देखने को मिलेगा। इस हैवी बैटरी पैक को चेसिस में काफी नीचे की तरफ फिट किया जाएगा ताकि वाहन का सेंटर ऑफ ग्रेविटी बेहतर बना रहे और सड़कों पर चलते समय इसका संतुलन बिगड़े नहीं। शहरी इस्तेमाल को देखते हुए इस ट्राइक से एक सिंगल फुल चार्ज पर 100 km से ज्यादा की रियल वर्ल्ड रेंज की उम्मीद की जा सकती है। यह वाहन रेंज से ज्यादा अपनी बेहतरीन परफॉर्मेंस और यूनिक राइडिंग एक्सपीरियंस के लिए जाना जाएगा। साथ ही इसमें फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट भी दिया जाएगा ताकि कम समय में इसे चार्ज किया जा सके।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी के मामले में विडा हमेशा से आगे रहा है। विडा नेक्स 2 में एक पूरी तरह से डिजिटल सर्कुलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल देखने को मिलेगा, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और कई कनेक्टेड फीचर्स मिलेंगे। इसके अलावा इसमें अलग-अलग राइडिंग मोड्स, रीजनेरेटिव ब्रेकिंग और समय-समय पर मिलने वाले ओवर द एयर यानी ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट्स भी शामिल होंगे।
भारतीय बाजार में किस सेगमेंट को टारगेट करेगा यह ट्राइक
विडा नेक्स 2 के जरिए कंपनी भारतीय ईवी मार्केट में किसी आम कम्यूटर स्कूटर को टक्कर देने नहीं उतर रही है, बल्कि वह एक बिल्कुल नया प्रीमियम और फ्लैगशिप सेगमेंट तैयार कर रही है। भारत में अभी तक परफॉर्मेंस ओरिएंटेड थ्री-व्हीलर ट्राइक्स का कोई बड़ा चलन नहीं है, इसलिए विडा को यहां फर्स्ट-मूवर एडवांटेज मिल सकता है।
यह वाहन उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया जा रहा है जो नई टेक्नोलॉजी के दीवाने हैं, अर्बन प्रोफेशनल्स हैं और सड़कों पर चलते समय एक खास और अलग रोड प्रेजेंस चाहते हैं। यह उन लोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प साबित हो सकता है जो स्कूटर जैसी आसान हैंडलिंग तो चाहते हैं लेकिन साथ ही उन्हें तीन पहियों वाली एक्स्ट्रा सेफ्टी, स्थिरता और एक प्रीमियम फील भी चाहिए।
संभावित स्पेसिफिकेशन्स पर एक नजर
नीचे दी गई टेबल में इस अपकमिंग विडा नेक्स 2 इलेक्ट्रिक ट्राइक के अनुमानित फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स की पूरी जानकारी दी गई है:
| पैरामीटर या फीचर | संभावित विवरण और स्पेसिफिकेशन्स |
| व्हीकल का प्रकार | प्रीमियम इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर ट्राइक |
| फ्रंट सस्पेंशन तकनीक | लीनिंग ट्विन व्हील आर्किटेक्चर (झुकने वाले दो पहिए) |
| स्टेबिलिटी फीचर्स | कम स्पीड और स्टॉपेज पर सेल्फ-बैलेंसिंग सिस्टम |
| मोटर का प्रकार | हाई-टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर (चेसिस माउंटेड) |
| ट्रांसमिशन | डायरेक्ट-ड्राइव ऑटोमैटिक |
| बैटरी का प्रकार | लिथियम-आयन बैटरी पैक (लोअर चेसिस फिटमेंट) |
| अनुमानित रेंज | 100 km से ज्यादा प्रति सिंगल चार्ज |
| चार्जिंग सपोर्ट | होम चार्जिंग के साथ फास्ट चार्जिंग |
| अलॉय व्हील्स डिजाइन | वी-शेप स्पोक्स वाले बड़े अलॉय व्हील्स |
| लाइटिंग सिस्टम | ऑल-एलईडी हेडलैंप, डीआरएल और टेललाइट |
| मुख्य फीचर्स | सर्कुलर डिजिटल कंसोल, ओटीए अपडेट्स, फ्रंट स्टोरेज बॉक्स |
कब होगी लॉन्चिंग और क्या हो सकती है कीमत
लॉन्च टाइमलाइन की बात करें तो हीरो मोटोकॉर्प ने अभी तक इसकी कोई आधिकारिक तारीख साझा नहीं की है। लेकिन डिजाइन पेटेंट का इस तरह पूरी तरह से तैयार होकर लीक होना यह साफ दिखाता है कि इसका रिसर्च एंड डेवलपमेंट यानी आरएंडडी काम लगभग पूरा हो चुका है और यह व्हीकल अब टेस्टिंग और वैलिडेशन के आखिरी चरणों में है। उम्मीद की जा रही है कि कंपनी आने वाले महीनों में किसी बड़े ऑटो या मोबिलिटी इवेंट में इसके नियर-प्रोडक्शन रेडी मॉडल को दुनिया के सामने प्रदर्शित कर सकती है।
कीमत के मामले में ग्राहकों को यह बात समझनी होगी कि इस ट्राइक में इस्तेमाल किया गया लीनिंग फ्रंट सस्पेंशन और सेल्फ-बैलेंसिंग मैकेनिज्म काफी जटिल और महंगा होता है। इस वजह से विडा नेक्स 2 की कीमत मार्केट में मौजूद सामान्य टू-व्हीलर इलेक्ट्रिक स्कूटर्स के मुकाबले काफी ज्यादा रहने वाली है। यह विडा लाइनअप का एक फ्लैगशिप और सिग्नेचर प्रोडक्ट होगा, इसलिए इसकी कीमत एक प्रीमियम ब्रैकेट में ही तय की जाएगी। अब देखना यह होगा कि भारतीय ग्राहक इस अनोखे और बेहद सुरक्षित थ्री-व्हीलर कॉन्सेप्ट को कितना पसंद करते हैं और हीरो मोटोकॉर्प इसकी कीमत को कितना आक्रामक रखने में कामयाब होता है।
