जर्मन लग्जरी कार निर्माता कंपनी बीएमडब्ल्यू ने इलेक्ट्रिक व्हीकल मार्केट में एक ऐसा तहलका मचा दिया है जिसकी उम्मीद शायद ही किसी ने की थी। कंपनी अपनी सबसे लोकप्रिय और प्रीमियम एसयूवी एक्स5 (X5) के पांचवें जनरेशन मॉडल को पूरी तरह से नए अंदाज में लाने की तैयारी कर रही है। यह गाड़ी शुरुआती तौर पर एक ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में पेश की जाएगी, जिसका नाम बीएमडब्ल्यू आईएक्स5 (iX5) होगा। इस नई फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक एसयूवी को साल 2027 की शुरुआत में ग्लोबल मार्केट में आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया जाएगा।
इस गाड़ी के साथ जो सबसे बड़ा और हैरान करने वाला खुलासा हुआ है, वह है इसके अंदर छिपकर बैठने वाला एक विशालकाय बैटरी पैक। कंपनी ने इलेक्ट्रिक गाड़ियों के ग्राहकों के मन में रहने वाले रेंज एंग्जायटी यानी रास्ते में चार्जिंग खत्म होने के डर को हमेशा के लिए खत्म करने का फैसला कर लिया है। बीएमडब्ल्यू के इंजीनियरों ने इस गाड़ी को तैयार करने में अपनी पूरी ताकत झोंक दी है और इसके स्पेसिफिकेशन्स मौजूदा लाइनअप में मौजूद किसी भी गाड़ी से कहीं आगे निकल जाते हैं।
इस विशालकाय बैटरी पैक की क्षमता देखकर क्यों उड़ जाएंगे सबके होश
बीएमडब्ल्यू आईएक्स5 के अंदर अमेरिकी बाजार के लिए एक बहुत ही बड़ा 144 kWh का इस्तेमाल करने योग्य बैटरी पैक दिया जाएगा। वहीं यूरोपीय बाजार के लिए इसका थोड़ा अलग 141 kWh का वर्जन पेश किया जाएगा। यह दोनों ही आंकड़े मौजूदा समय में बाजार में मौजूद किसी भी लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी के मुकाबले बहुत ज्यादा बड़े हैं। इसे सीधे शब्दों में समझने के लिए बीएमडब्ल्यू के ही दूसरे मॉडल्स पर नजर डालते हैं। अभी जो छोटी आईएक्स3 (iX3) आती है उसमें 112 kWh की बैटरी मिलती है, और कंपनी की फ्लैगशिप आईएक्स (iX) एसयूवी में 105.2 kWh का बैटरी पैक दिया जाता है। इस हिसाब से नया बैटरी पैक एक बहुत बड़ा और ऐतिहासिक अपग्रेड है।
इस नई गाड़ी को कंपनी के बेहद लचीले और एडवांस क्लार (CLAR) प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है। वैसे तो यह प्लेटफार्म पहले से इस्तेमाल होता आ रहा है, लेकिन इस खास इलेक्ट्रिक व्हीकल के लिए बीएमडब्ल्यू ने इसके पूरे आर्किटेक्चर को भारी रूप से अपग्रेड किया है। यह नई एसयूवी अब अत्याधुनिक 800V की इलेक्ट्रिकल टेक्नोलॉजी पर काम करेगी। इसके साथ ही इसमें कंपनी की छठवीं जनरेशन वाली ईड्राइव (eDrive) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इस नई सिस्टम में बेलनाकार सेल्स (Cylindrical Cells) का इस्तेमाल होता है, जो उतने ही फिजिकल स्पेस के भीतर बहुत ज्यादा एनर्जी को स्टोर करने का दम रखते हैं। इसका सीधा मतलब यह है कि अब आपको लंबे सफर पर निकलते समय रास्ते के चार्जिंग स्टेशंस को बार-बार ढूंढने की बिल्कुल जरूरत नहीं पड़ेगी।
144 kWh की विशाल बैटरी को चार्ज करने का रीयल-वर्ल्ड तरीका
जब गाड़ी में इतनी बड़ी बैटरी दी गई हो, तो उसे चार्ज करने के लिए भी उतने ही दमदार चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत पड़ती है। आप इस 144 kWh के बैटरी पैक को घर के किसी साधारण थ्री-पिन दीवार वाले सॉकेट में लगाकर जल्दी चार्ज होने की उम्मीद बिल्कुल नहीं कर सकते। यहीं पर काम आता है इसका 800V का हाई-वोल्टेज आर्किटेक्चर। यह सेटअप कमर्शियल डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशंस पर मिलने वाली बेहद तेज चार्जिंग स्पीड को आसानी से झेल सकता है।
अगर आप हाईवे पर लगे 350 kW के अल्ट्रा-फास्ट चार्जर का इस्तेमाल करते हैं, तो यह गाड़ी महज कुछ ही मिनटों में सैकड़ों किलोमीटर की रेंज को फिर से रीस्टोर कर लेगी। लेकिन जब बात घर पर चार्जिंग की आती है, तो कहानी थोड़ी अलग हो जाती है। इसके लिए आपको अपने घर में एक डेडिकेटेड लेवल 2 वॉल-बॉक्स चार्जर इंस्टॉल करवाना ही होगा। अगर आप घर के सामान्य 11 kW वाले चार्जर से पूरी तरह खाली हो चुकी इस 144 kWh की बैटरी को चार्ज करेंगे, तो इसे फुल चार्ज होने में लगभग 14 घंटे का लंबा समय लगेगा। यानी आपको इस गाड़ी को रोज रात में चार्जिंग पर लगाकर छोड़ना होगा। इस गाड़ी को घर लाने से पहले आपको अपने घर के बिजली के पैनल की क्षमता को भी जांचना होगा, क्योंकि इतने बड़े चार्जर को लगातार भारी पावर सप्लाई की जरूरत होती है।
दो मोटर्स के साथ स्पोर्ट्स कार जैसी तूफानी ताकत
बीएमडब्ल्यू ने सिर्फ बैटरी के साइज को ही बड़ा नहीं किया है, बल्कि उस बड़ी बैटरी की पावर को संभालने के लिए इसमें एक बेहद शक्तिशाली परफॉर्मेंस सेटअप भी दिया है। कंपनी ने साफ कर दिया है कि आईएक्स5 में दो मोटर्स के साथ ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) कॉन्फ़िगरेशन मिलेगा। इसके पावर और टॉर्क के आंकड़े किसी को भी हैरान करने के लिए काफी हैं।
इसके केवल रियर यानी पिछले हिस्से में लगी इलेक्ट्रिक मोटर 330 hp की पावर और 500 Nm का टॉर्क जेनरेट करती है। वहीं इसके फ्रंट यानी आगे वाले हिस्से में लगी मोटर 248 hp की पावर और 305 Nm का टॉर्क पैदा करती है। जब यह दोनों मोटर्स एक साथ मिलकर काम करती हैं, तो इस पूरी एसयूवी का कंबाइंड आउटपुट 572 hp की बेजोड़ ताकत और 805 Nm का भारी-भरकम टॉर्क बन जाता है। जैसे ही आप इसके एक्सीलेटर पैडल पर पैर रखेंगे, आपको इस ताकत का अहसास तुरंत होगा। इतनी भारी-भरकम और बड़ी एसयूवी होने के बावजूद यह गाड़ी मात्र 4.6 सेकण्ड्स में 0 से 100 kmph की रफ्तार पकड़ लेती है। इसमें आपको बिना किसी गियर बदलने की देरी या टर्बो लैग के सीधे और तुरंत पूरी पावर मिलती है।
भविष्य की तकनीक: क्या हाइड्रोजन का विकल्प भी रहेगा मौजूद
बीएमडब्ल्यू केवल बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर ही निर्भर नहीं रह रही है। कंपनी की योजना के मुताबिक पांचवीं जनरेशन वाली एक्स5 बीएमडब्ल्यू की पहली ऐसी गाड़ी बनेगी जिसे बड़े पैमाने पर प्रोडक्शन-स्पेसिफिकेशन वाले हाइड्रोजन-पावर्ड (FCEV) वेरिएंट में भी उतारा जाएगा। इस हाइड्रोजन मॉडल को आधिकारिक तौर पर साल 2028 में दुनिया के सामने पेश किया जा सकता है। बीएमडब्ल्यू पिछले कई सालों से जापानी दिग्गज टोयोटा के साथ मिलकर इस फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी पर बहुत बारीकी से काम कर रही है।
इसका जो प्रोडक्शन हाइड्रोजन सिस्टम आ रहा है, वह अब अपनी तीसरी जनरेशन में पहुंच चुका है। इस पूरे पावरट्रेन को चलाने के लिए गाड़ी के नीचे सात हाई-प्रेशर टैंक दिए गए हैं। इन टैंक्स को बहुत ही मजबूत कार्बन-फाइबर कंपोजिट मटेरियल से तैयार किया गया है और इन्हें गाड़ी के निचले हिस्से में मेटल फ्रेम के भीतर पैरेलल फिट किया गया है। इसकी सबसे अच्छी बनावट यह है कि इन टैंक्स की वजह से केबिन के अंदर मिलने वाली पैसेंजर स्पेस या डिक्की की जगह पर कोई असर नहीं पड़ता। हाइड्रोजन कार का सबसे बड़ा फायदा यह है कि इसे रिफ्यूल करने में मात्र 5 मिनट का समय लगता है। आप सीधे किसी हाइड्रोजन पंप पर जाकर नोजल अटैच करके टैंक को वैसे ही फुल कर सकते हैं जैसे किसी पेट्रोल कार को किया जाता है।
पांच अलग-अलग पावरट्रेन ऑप्शंस के साथ बेजोड़ विकल्प
जो लोग अभी भी पारंपरिक इंजनों को पसंद करते हैं, बीएमडब्ल्यू उन्हें भी निराश नहीं करने वाली है। साल 2028 के लाइनअप में कंपनी इसके नए पेट्रोल, डीजल और प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) वर्जन्स को भी शामिल करेगी। इसका मतलब यह हुआ कि ग्राहकों को एक ही गाड़ी के नाम के तहत पांच पूरी तरह से अलग पावरट्रेन चुनने का मौका मिलेगा।
आपको अपनी दैनिक ड्राइविंग की आदतों के हिसाब से सही मॉडल चुनना होगा। उदाहरण के लिए अगर आपकी रोज की रनिंग 20 से 30 km है और घर पर चार्जिंग की सुविधा है, तो प्योर इलेक्ट्रिक आईएक्स5 आपके लिए सबसे बेस्ट है। लेकिन अगर आप अक्सर ऐसे इलाकों में लंबी यात्राएं करते हैं जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी मजबूत नहीं है, तो डीजल या प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल आपके लिए कहीं बेहतर विकल्प साबित होंगे। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल आपको शहर के भीतर इलेक्ट्रिक मोड में चलने की आजादी देता है और हाईवे पर आते ही यह पेट्रोल इंजन पर शिफ्ट हो जाता है।
फ्यूचरिस्टिक इंटीरियर और बाहरी डिजाइन के नए एलिमेंट्स
इस पांचवीं जनरेशन वाली एक्स5 के बाहरी लुक को कंपनी की नई ‘न्यूक्लास’ (Neue Klasse) डिजाइन लैंग्वेज के आधार पर तैयार किया गया है। इसका फ्रंट लुक देखने में काफी हद तक कंपनी की छोटी आईएक्स3 कॉन्सेप्ट से प्रेरित लगता है। इसके फ्रंट में बहुत ही अनोखे और शार्प दिखने वाले स्नेक आई एलईडी हेडलाइट्स दिए गए हैं, जो एक बहुत ही पतली और स्लीक ग्रिल पट्टी के जरिए आपस में जुड़े हुए हैं। पीछे की तरफ भी बहुत ही पतली और खूबसूरत एलईडी टेललाइट्स दी गई हैं। इसके लुक को और ज्यादा आक्रामक और मस्कुलर बनाने के लिए इसमें बड़े 23 इंच के अलॉय व्हील्स दिए जाएंगे।
जब आप इसके केबिन के अंदर कदम रखेंगे, तो आपको लगेगा कि आप भविष्य की किसी कार में आ गए हैं। इसके डैशबोर्ड पर एक पैनोरमिक आईड्राइव (iDrive) डिस्प्ले दिया गया है जो विंडशील्ड की पूरी चौड़ाई में फैला हुआ है। इसके ठीक बीच में 17.9 इंच का एक बड़ा फ्री-कट डिजाइन वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। गाड़ी को कंट्रोल करने के लिए इसमें गोल स्टीयरिंग व्हील की जगह एक फ्यूचरिस्टिक पॉलीगोनल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। इस गाड़ी के सभी डायनेमिक सिस्टम्स को संभालने के लिए कंपनी ने एक नया कंट्रोल यूनिट लगाया है जिसे ‘हार्ट ऑफ जॉय’ (Heart of Joy) नाम दिया गया है। यह कंप्यूटर पुराने सिस्टम्स के मुकाबले दस गुना ज्यादा तेजी से काम करता है, जिससे उबड़-खाबड़ रास्तों पर भी आपको बेहद स्मूथ और शांत राइड मिलती है।
आज की एक्स5 VS आने वाली जनरेशन: खरीदने से पहले क्या जानना जरूरी है
सड़क पर बेहतरीन कम्फर्ट देने के लिए बीएमडब्ल्यू इस एसयूवी में एडेप्टिव डैम्पर्स को स्टैंडर्ड फीचर के रूप में शामिल करने जा रही है। इसके अलावा ग्राहक चाहें तो अपनी आईएक्स5 या प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के लिए ‘एडेप्टिव एम सस्पेंशन प्रोफेशनल’ पैकेज का विकल्प भी चुन सकते हैं। इस एडवांस पैकेज के भीतर आपको कई शानदार फीचर्स मिलते हैं:
- रियर-एक्सल स्टीयरिंग: इसकी मदद से तंग शहरी रास्तों या मोड़ों पर गाड़ी का टर्निंग रेडियस बहुत कम हो जाता है।
- एक्टिव रोल स्टेबलाइजेशन: यह तकनीक तेज मोड़ों पर इस भारी-भरकम एसयूवी को सीधा बनाए रखती है और बॉडी रोल को खत्म करती है।
- टू-एक्सल एयर सस्पेंशन: यह सस्पेंशन रास्तों की स्थिति के हिसाब से गाड़ी की ऊंचाई और डैम्पिंग को खुद ही एडजस्ट कर लेता है ताकि अंदर बैठे लोगों को मखमली कम्फर्ट मिले।
जो ग्राहक इस नए मॉडल के आने का लंबा इंतजार नहीं करना चाहते, उनके लिए मौजूदा चौथी जनरेशन वाली बीएमडब्ल्यू एक्स5 भारतीय बाजार में पहले से बिक्री के लिए उपलब्ध है। नए मॉडल के बजट की सही प्लानिंग करने के लिए मौजूदा मॉडल के स्पेसिफिकेशन्स और कीमतों को समझना बहुत जरूरी है। वर्तमान में बिकने वाली एक्स5 में 381 hp की पावर देने वाला 3.0 लीटर का टर्बो-पेट्रोल इंजन या 286 hp की पावर देने वाला 3.0 लीटर का डीजल इंजन मिलता है। मौजूदा जनरेशन की सभी महत्वपूर्ण डिटेल्स को नीचे दी गई तालिका में अच्छे से समझा जा सकता है:
वर्तमान जनरेशन बीएमडब्ल्यू एक्स5 के मुख्य स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स
| फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स | पेट्रोल और डीजल वेरिएंट्स की डिटेल्स |
| वर्तमान एक्स-शोरूम कीमत | ₹95.40 लाख से ₹1.11 करोड़ |
| उपलब्ध इंजन विकल्प | 3.0 लीटर टर्बो पेट्रोल, 3.0 लीटर डीजल |
| माइलेज (Fuel Efficiency) | 12 kmpl |
| ब्रेकिंग सिस्टम | फ्रंट और रियर दोनों में डिस्क ब्रेक्स |
| गाड़ी की कुल लंबाई | 4922 mm |
| मुख्य केबिन फीचर्स | केबिन से बूट एक्सेस, फ्रंट और रियर पावर विंडोज, 12V पावर पोर्ट |
यह नया जी65 (G65) एक्स5 मॉडल ग्लोबल मार्केट में लॉन्च होने के कुछ ही समय बाद भारतीय बाजार में भी दस्तक दे सकता है। भारत में बीएमडब्ल्यू इन पांचों में से कौन-कौन से पावरट्रेन को लेकर आती है, यह देखना काफी दिलचस्प होगा। हालांकि, इस बात को पहले से मानकर चलना होगा कि 144 kWh के इस भारी-भरकम और विशालकाय बैटरी पैक के कारण आने वाली आईएक्स5 की कीमत मौजूदा पेट्रोल-डीजल मॉडल्स के मुकाबले काफी ज्यादा ऊपर जा सकती है। अगर आप भी भविष्य की इस सबसे आधुनिक और सबसे बड़ी बैटरी वाली लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी को अपने गैरेज की शोभा बनाना चाहते हैं, तो आपको अभी से अपने बजट की प्लानिंग शुरू कर देनी चाहिए।
