जब बात परिवार के लिए एक बेहतरीन और सुरक्षित इलेक्ट्रिक कार (EV) खरीदने की आती है, तो दुनिया भर में टेस्ला का नाम सबसे पहले लिया जाता है। हाल ही में ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) ने अपनी ताज़ा क्रैश टेस्ट रिपोर्ट जारी की है, और इसमें टेस्ला के नए 6-सीटर, लंबी व्हीलबेस वाले ‘मॉडल Y L’ (Model Y L) ने शानदार प्रदर्शन करते हुए परफेक्ट 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की है। यह रेटिंग उन सभी लोगों के लिए एक बड़ी खुशखबरी है जो एक सुरक्षित और बड़ी फैमिली कार की तलाश में हैं। कार ने न सिर्फ एडल्ट पैसेंजर्स को सुरक्षित रखने में बल्कि बच्चों और सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों की सुरक्षा में भी बेहतरीन स्कोर किया है। इस ब्लॉग में हम बिलकुल बोलचाल की भाषा में इस कार के क्रैश टेस्ट के नतीजों, इसके सेफ्टी फीचर्स और इसकी कमियों पर विस्तार से चर्चा करेंगे ताकि आपको इसके बारे में पूरी और सही जानकारी मिल सके।
ANCAP सेफ्टी रेटिंग क्या है और यह टेस्ट कैसे हुआ?
ANCAP ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड की एक इंडिपेंडेंट संस्था है जो नई कारों का क्रैश टेस्ट करके उन्हें सेफ्टी रेटिंग देती है। इसके नियम और टेस्ट बहुत ही कड़े होते हैं। टेस्ला मॉडल Y L का जो टेस्ट किया गया, उसमें गाड़ी को अलग-अलग स्पीड और एंगल्स से टकराकर देखा गया। इसमें 50 kmph की स्पीड पर फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट, 50 kmph पर फुल-विड्थ इम्पैक्ट टेस्ट और 60 kmph पर साइड इम्पैक्ट टेस्ट शामिल था।
क्युकी यह मॉडल Y का ‘L’ यानी लॉन्ग व्हीलबेस (लंबा) वैरिएंट है जिसमें तीन कतारों में 6 लोगों के बैठने की जगह है, इसलिए ANCAP ने 5-सीटर मॉडल Y के पिछले आंकड़ों के साथ-साथ इस लंबी गाड़ी के लिए कुछ अतिरिक्त टेस्ट भी किए। इसका मकसद यह जानना था कि गाड़ी का बड़ा आकार दुर्घटना के समय अंदर बैठे लोगों पर कैसा असर डालता है। नतीजों ने यह साबित कर दिया है कि टेस्ला ने अपनी कार की डिज़ाइन और मजबूती में कोई समझौता नहीं किया है।
एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (बड़ों की सुरक्षा) में बेहतरीन प्रदर्शन
जब भी कोई कार टकराती है, तो सबसे पहले आगे बैठे ड्राइवर और पैसेंजर पर असर पड़ता है। ‘एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन’ कैटेगरी में टेस्ला मॉडल Y L ने 40 में से 36.52 अंक हासिल किए, जिसका मतलब है कि इसने 91 प्रतिशत का शानदार स्कोर खड़ा किया है।
अगर हम 50 kmph की स्पीड पर हुए फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट की बात करें, तो टेस्ट में पाया गया कि ड्राइवर की छाती (चेस्ट) को पर्याप्त सुरक्षा मिली, जबकि शरीर के बाकी सभी महत्वपूर्ण हिस्सों को बेहतरीन प्रोटेक्शन मिला। इसी तरह 50 kmph पर हुए फुल-विड्थ फ्रंटल इम्पैक्ट में भी ड्राइवर और पीछे बैठे पैसेंजर की छाती को ठीक-ठाक रेटिंग मिली, और बाकी हिस्सों को ‘गुड’ रेटिंग मिली।
सबसे शानदार प्रदर्शन साइड इम्पैक्ट टेस्ट में रहा। 60 kmph की रफ़्तार से साइड में हुई टक्कर में इस गाड़ी ने पूरे 6 में से 6 अंक हासिल किए। इसमें ड्राइवर के शरीर के सभी क्रिटिकल हिस्सों को सुरक्षित रखा गया। हालांकि, 32 kmph की रफ़्तार पर हुए ऑब्लिक पोल टेस्ट (खंभे से साइड की टक्कर) में ड्राइवर की छाती की सुरक्षा को मार्जिनल (औसत से थोड़ा कम) आंका गया, लेकिन गर्दन और सिर को अच्छा प्रोटेक्शन मिला। पीछे से होने वाली टक्कर में भी कार ने पूरे अंक बटोरे।
| क्रैश टेस्ट का प्रकार | गाड़ी की स्पीड | सुरक्षा रेटिंग (ड्राइवर/पैसेंजर) |
| फ्रंटल ऑफसेट क्रैश | 50 kmph | छाती – एडिकेट, बाकी हिस्से – गुड |
| फुल-विड्थ फ्रंटल क्रैश | 50 kmph | छाती – एडिकेट, बाकी हिस्से – गुड |
| साइड इम्पैक्ट टेस्ट | 60 kmph | शरीर के सभी हिस्से – गुड (पूरे 6 अंक) |
| ऑब्लिक पोल इम्पैक्ट | 32 kmph | छाती – मार्जिनल, सिर/गर्दन – एडिकेट |
चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (बच्चों की सुरक्षा) की बारीकियां
एक फैमिली कार में बच्चों की सुरक्षा सबसे ज्यादा मायने रखती है। ‘चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन’ कैटेगरी में मॉडल Y L ने 49 में से 41.40 अंक बटोरे हैं, जो लगभग 84 प्रतिशत होता है। इस टेस्ट में 6 साल और 10 साल के बच्चों की डमी (पुतलों) का इस्तेमाल किया गया था।
फ्रंटल क्रैश (सामने से टक्कर) में दोनों डमीज़ के लिए कार ने पूरे अंक हासिल किए, यानी बच्चों के शरीर के हर हिस्से को पूरी सुरक्षा मिली। लेकिन, जब 60 kmph की स्पीड पर साइड इम्पैक्ट टेस्ट हुआ, तो 6 साल की डमी को तो अच्छा प्रोटेक्शन मिला, लेकिन 10 साल की डमी की छाती की सुरक्षा को ‘पुअर’ (खराब) आंका गया।
यहाँ एक और बात जिसने थोड़े अंक कम किए, वह थी गाड़ी के अंदर चाइल्ड सीट फिट करने की दिक्कत। ANCAP की रिपोर्ट के मुताबिक, सेकंड रो (दूसरी कतार) में कुछ बच्चों की सीटों के टॉप टेदर राउटिंग (बेल्ट को बाँधने का तरीका) में दिक्कतें आईं। वहीं, थर्ड रो में भी ISOFIX माउंट्स की मदद से चाइल्ड सीट लगाने का प्रोसेस थोड़ा मुश्किल पाया गया। अगर आप छोटे बच्चों के साथ सफर करते हैं और कार सीट का इस्तेमाल करते हैं, तो सीट लगाते वक्त आपको थोड़ा ध्यान रखना पड़ेगा।
बच्चों की सुरक्षा से जुड़े कुछ अहम पॉइंट्स:
- फ्रंटल इम्पैक्ट परफॉर्मेंस: सामने की टक्कर में बच्चों को 100% सुरक्षा मिली।
- साइड इम्पैक्ट की कमी: साइड की टक्कर में 10 साल के बच्चे के लिए चेस्ट प्रोटेक्शन थोड़ा कमज़ोर पाया गया।
- चाइल्ड प्रेज़ेंस डिटेक्शन: इस गाड़ी में कोई बच्चा पीछे छूट जाए, तो कार आपको अलर्ट कर देती है, लेकिन यह फीचर सिर्फ सेकंड रो के लिए है, थर्ड रो में यह काम नहीं करता।
- चाइल्ड सीट इंस्टॉलेशन: दूसरी और तीसरी कतार में भारी और बड़ी चाइल्ड सीट्स फिट करने में थोड़े एक्स्ट्रा एफर्ट की ज़रूरत पड़ती है।
सेफ्टी असिस्ट और एडवांस टेक्नोलॉजी में अव्वल
सुरक्षा सिर्फ एक्सीडेंट के दौरान बचने का नाम नहीं है, बल्कि एक्सीडेंट होने ही न देने को असली सेफ्टी कहते हैं। इस मामले में टेस्ला हमेशा से आगे रही है। ANCAP ने बताया कि मॉडल Y L ने ‘सेफ्टी असिस्ट’ की कैटेगरी में बाकी सभी हाल ही में टेस्ट की गई गाड़ियों को पीछे छोड़ दिया है।
गाड़ी में ऑटोनोमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम बहुत ही बेहतरीन तरीके से काम करता है। चाहे सामने से कोई दूसरी गाड़ी आ रही हो, कोई पैदल इंसान सड़क पार कर रहा हो या कोई साइकिल वाला हो, गाड़ी का राडार और कैमरा सिस्टम उन्हें तुरंत डिटेक्ट कर लेता है और अपने आप ब्रेक लगा देता है। यह सिस्टम दिन और रात, दोनों समय परफेक्ट काम करता है। लेन कीप असिस्ट (गाड़ी को अपनी लेन में रखने वाला फीचर) और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे एडवांस फीचर्स ने भी टेस्ट के दौरान शानदार परफॉरमेंस दी है।
पानी में डूबने की स्थिति और रेस्क्यू का शानदार सिस्टम
क्या हो अगर आपकी कार किसी नदी या गहरे पानी में गिर जाए? यह सोचना ही डरावना है। लेकिन ANCAP के ‘रेस्क्यू और एक्सट्रिकेशन’ (बचाव कार्य) असेसमेंट में टेस्ला ने यहाँ भी 4 में से 3 अंक हासिल किए हैं। टेस्ट में देखा गया कि किसी बड़े क्रैश के बाद भी कार के सभी दरवाज़े आसानी से खोले जा सकते थे। सबसे खास बात यह रही कि अगर कार पानी में डूब जाती है, तो बैटरी का कनेक्शन कटने के बाद भी कार के पावर विंडोज़ (शीशे) मिनिमम रिक्वायर्ड समय तक काम करते रहते हैं। इसका मतलब है कि पैसेंजर्स को पानी से बाहर निकलने के लिए शीशा नीचे करने का पूरा मौका मिलता है।
टेस्ला मॉडल Y L के टॉप सेफ्टी फीचर्स एक नज़र में:
- छह एयरबैग्स: ड्राइवर और सभी पैसेंजर्स की सुरक्षा के लिए फ्रंट, साइड और कर्टेन एयरबैग्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
- इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB): पैदल चलने वालों, साइकिल सवारों और अन्य गाड़ियों को डिटेक्ट करके ऑटोमेटिक ब्रेक लगाने का सिस्टम।
- पानी में सुरक्षा: दुर्घटना के बाद या पानी में डूबने पर दरवाज़े और पावर विंडोज़ लॉक नहीं होते, जिससे रेस्क्यू में मदद मिलती है।
- हाई-स्ट्रेंथ बॉडी शेल: कार का ढांचा हाई-स्ट्रेंथ स्टील से बना है जो टक्कर के झटके को पैसेंजर केबिन तक पहुँचने से रोकता है।
टेस्ला मॉडल Y L ने ANCAP क्रैश टेस्ट में अपनी मजबूत दावेदारी और शानदार इंजीनियरिंग का सबूत पेश कर दिया है। 5-स्टार रेटिंग पाना यह बताता है कि कंपनी ने इस बड़ी और चौड़ी 6-सीटर कार को केवल आराम के लिए ही नहीं, बल्कि पैसेंजर्स की जान बचाने के मकसद से भी डिज़ाइन किया है।
हालाँकि, थर्ड रो में चाइल्ड सीट लगाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है और साइड इम्पैक्ट में थोड़े बहुत सुधार की गुंजाइश दिखती है, लेकिन ओवरऑल सेफ्टी, कार का मजबूत ढांचा और इसके बेहतरीन फीचर्स इसे बाज़ार में मौजूद सबसे सुरक्षित इलेक्ट्रिक फैमिली कारों में से एक बनाते हैं। अगर आप अपने बड़े परिवार के लिए एक प्रीमियम और बेहद सुरक्षित इलेक्ट्रिक SUV खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं, तो टेस्ला मॉडल Y L बिना किसी शक के एक बेहतरीन विकल्प है।
